Triumph Street Triple 675 R 2009 vs. Suzuki GSX-R 750 2016

Triumph Street Triple 675 R 2009

Suzuki GSX-R 750 2016

Överblick - Triumph Street Triple 675 R 2009 vs Suzuki GSX-R 750 2016

Triumph Street Triple 675 R 2009

Suzuki GSX-R 750 2016

Annons

Tekniska specifikationer Triumph Street Triple 675 R 2009 jämför med Suzuki GSX-R 750 2016

Triumph Street Triple 675 R 2009

Suzuki GSX-R 750 2016

Triumph Street Triple 675 R 2009

Suzuki GSX-R 750 2016

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	74 mm	Håldiameter	70 mm
Takt	Takt	52.3 mm	Takt	48.7 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	106 hk	Motoreffekt	150 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	11,700 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	13,200 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	69 Nm	Vridmoment	86.3 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	9,100 varv/min	Varvtal vid vridmoment	11,200 varv/min
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Slagvolym	Slagvolym	675 cm3	Slagvolym	749 cm3

Främre upphängning

Justering	Justering	Kompression, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Justering	Justering	Kompression, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,030 mm	Längd	2,040 mm
Bredd	Bredd	736 mm	Bredd	715 mm
Höjd	Höjd	1,250 mm	Höjd	1,125 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,395 mm	Hjulbas	1,400 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	800 mm	Säteshöjd	810 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17.4 l	Bränsletankskapacitet	17 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Triumph Street Triple 675 R 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Suzuki GSX-R 750 2016

GSX-R 750 är den gyllene medelvägen i många avseenden. Den erbjuder en prestandanivå som inte är överväldigande på vägen men som också är väldigt rolig. Å ena sidan är den relativt billig, men å andra sidan är den fortfarande tillräckligt snabb. GSX-R 750 är en fantastisk supersportmaskin. Om du inte värdesätter superlativ och bara vill ha en bra motorcykel, välj GSX-R 750 och använd pengarna du sparar till att unna dig tävlingsträningspass på Nordschleife....

Utmärkt motorrespons

bra modulering

bekväm körställning även för långa förare

tillförlitlig teknik

perfekt växellåda

ospektakulär vid stamgästernas bord

bromsbelägg och -ledningar för slaka för användning på racerbana

lång slutväxel

Annons