Triumph Trident 660 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Överblick - Triumph Trident 660 2021 vs Kawasaki Z900 2021

Triumph Trident 660 2021 har en kraftfull trecylindrig motor som ger en imponerande effekt på 81 hk och ett vridmoment på 64 Nm. Dess bränslesystem är injektionsbaserat och den har tre cylindrar och flytande kylning. Med en slagvolym på 660 cm3 erbjuder den en bra balans mellan prestanda och bränsleeffektivitet.

När det gäller upphängning har Triumph Trident 660 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fronten och en svängarm i bakkant. Den bakre upphängningen har en enkel stötdämpare med justerbar förspänning. Chassit är tillverkat av stål och har en omkretsram, vilket ger stabilitet och styvhet.

Frambromsarna på Triumph Trident 660 är av typen dubbel skiva med en diameter på 310 mm och dubbla kolvar. Den har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen och antispinnsystem. Med en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum ger det en bra balans och stabilitet.

Triumph Trident 660 2021 har också LED-strålkastare och en TFT-display som en del av sin utrustning. Dess säteshöjd är 805 mm och den har en tjänstevikt på 189 kg med ABS.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Å andra sidan har Kawasaki Z900 2021 en kraftfull fyrcylindrig motor med en imponerande effekt på 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Precis som Trident 660 har den också en injektionsbaserad bränslesystem, fyra cylindrar och flytande kylning. Med en slagvolym på 948 cm3 erbjuder den ännu mer kraft och acceleration.

Kawasaki Z900 har också en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fronten och en svängarm i bakkant för upphängning. Den bakre upphängningen har en enkel stötdämpare med justerbar förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram, vilket ger både stabilitet och flexibilitet.

Frambromsarna på Kawasaki Z900 är också av typen dubbel skiva, men med en något mindre diameter på 300 mm och fyra kolvar. Dess avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Precis som Trident 660 har Kawasaki Z900 också LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display som en del av sin utrustning. Säteshöjden är något lägre på 795 mm och tjänstevikten med ABS är 210 kg.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Trident 660 2021 har fördelar som en kraftfull motor, bra chassi och bromsar för sin klass, omfattande elektronisk utrustning och tillval för kvickväxel med blipper. Dessutom är den enkel och lätt att manövrera.

Kawasaki Z900 2021 har fördelar som en kraftfull fyrcylindrig motor, intuitiv hantering, bra utrustning, aggressivt utseende och valuta för pengarna.

Nackdelarna med Triumph Trident 660 2021 är att dess traktionskontroll är mycket defensiv överlag.

Å andra sidan saknar Kawasaki Z900 2021 kvickväxlaralternativ och konkurrerar med 6-axlig IMU elektroniskt framåt.

Tekniska specifikationer Triumph Trident 660 2021 jämfört med Kawasaki Z900 2021

Triumph Trident 660 2021
Kawasaki Z900 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter73,4 mm
SlagSlag51,1 mmSlag56 mm
MotoreffektMotoreffekt81 hkMotoreffekt125,4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10 250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 500 varv/min
VridmomentVridmoment64 NmVridmoment98,6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 250 varv/minVarvtal vid vridmoment7 700 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,95 Kompressionsförhållande11,8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym660 cm³Slagvolym948 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypOmkretsRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel24,6 gradLutningsvinkel65 grad
FörsprångFörsprång107,3 mmFörsprång105 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd795 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1 089 mmHöjd1 065 mm
HjulbasHjulbas1 401 mmHjulbas1 450 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd795 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)189 kgTjänstevikt (med ABS)210 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Trident är också en underbar motorcykel 2023. Den är lättkörd men har ändå en hel del karisma. Den unika motorn gör den till en cool och avslappnad motorcykel. Den ser fräsch, självständig och tidlös ut.

Fantastisk klassisk look som fortfarande ser modern ut

Många högkvalitativa detaljer på motorcykeln

Enkel användning

Kompakt men bra display

Mycket tillgänglig motorcykel

Körbeteende inspirerar mycket förtroende

Stor motor - smidig och trevlig att köra

Ospektakulärt utseende med bra prestanda

Motorcykel ser lätt och lekfull ut

Lätt att köra motorcykel som fortfarande kommer fram som karismatisk

ABS kontrollerar mycket defensivt

Icke-justerbar fjädring

Fjädringen erbjuder lite reserver för sportiga eller tunga förare

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 är kanske inte helt uppdaterad när det gäller moderna, lutningsvinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och fanbasen för den gamla goda fyrcylindriga radmotorn bör inte underskattas - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med en slagvolym på strax under en liter i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt störande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt acceptabla. När det gäller "föråldrad" elektronik är det mest irriterande avsaknaden av en växlingsassistent, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

absolut rimligt pris

Relativt omständlig menyhantering

inga lutningsvinkelberoende assistanssystem

tung vikt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Trident 660 vs Kawasaki Z900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Trident 660 2021 och en Kawasaki Z900 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 2021 cirka 16% högre. Jämfört med Kawasaki Z900 2021 finns det färre Triumph Trident 660 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23 jämfört med 33. Det går snabbare att sälja en Triumph Trident 660 med 85 dagar jämfört med 107 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 20 granskningar för Triumph Trident 660 och 46 för Kawasaki Z900 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Triumph Trident 660 publicerades den 2020-10-30 och har nu visats mer än 76 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 93 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 som publicerades den 2016-11-11.

Pris Triumph Trident 660

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser