KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 1090 Adventure 2017
KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 1090 Adventure 2017
Överblick - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs KTM 1090 Adventure 2017
KTM 1290 Super Adventure S 2021 är en mycket sportig och kultiverad motorcykel med en kraftfull V2-motor. Trots sin höga vikt har den mycket tillgängliga köregenskaper och en bekväm och aktiv körställning. Bromsarna, inklusive kurv-ABS, är bra och den har ett omfattande elektronikpaket. Instrumentpanelen är tydlig och välstrukturerad med en stor 7-tumsdisplay.
Å andra sidan har KTM 1090 Adventure 2017 en mycket kraftfull och kultiverad motor med ett brett varvtalsområde. Den har olika effektlägen och ABS-systemet kan stängas av. Traction control är justerbar och den har en smidig och säker hantering. Ergonomin är justerbar och vindrutan kan höjdjusteras. Dessutom har den en relativt låg vikt och ett förmånligt pris.
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Nackdelarna med KTM 1290 Super Adventure S 2021 är att den kan vara trög vid styrning i kurvor. Dess paketdesign och prispolicy kan vara ogenomskinliga och vissa beslag och strömbrytare känns inte särskilt högkvalitativa.
KTM 1090 Adventure 2017
Å andra sidan ser de nya 1290 Super Adventures utdaterade ut jämfört med KTM 1090 Adventure 2017. Dess fjädringsgaffel är inte justerbar.
Sammanfattningsvis är KTM 1290 Super Adventure S 2021 en mer avancerad och modern motorcykel med en kraftfull motor och omfattande elektronikpaket. Å andra sidan är KTM 1090 Adventure 2017 en mer prisvärd motorcykel med en kraftfull motor och justerbar ergonomi.
Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Adventure S 2021 jämför med KTM 1090 Adventure 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Sammantaget är den långfärdskapabla KTM 1290 Super Adventure S som gjord för att färdas i par, där föraren knappt behöver tänka på vart de är på väg. Den gillar motorvägsavsnitt, snabba landsvägspassager eller slingrande bergspass i de snävaste kurvorna lika mycket som asfalterade vägar med enstaka grova grusavsnitt, där det främst är föraren eller deras rutin som avgör hur långt de kan åka. Det är också här som de förbättrade köregenskaperna jämfört med föregångaren får poäng tack vare den sänkta bränsletanken (och därmed tyngdpunkten). Det elektroniska chassit hanterar perfekt de skiftande underlagen under en resa och förmedlar alltid transparens, medan motorn är självsäker i varje situation. Redo att tävla - eller: Redo för långdistansracing!
KTM 1090 Adventure 2017
KTM 1090 Adventure är ett stort steg bort från sin föregångare 1050 Adventure, i riktning mot sina större systrar. Elektronikpaketet med justerbara körlägen, traction control och ABS ligger kvar på den redan höga nivån, men motorn ger nu 125 hk, ungefär en tredjedel (!) mer än 1050. Nästan ännu viktigare är att den nu kan varva fritt till över 10 000 rpm och därför erbjuder ett mer användbart varvtalsområde. Du kommer knappast att hitta en mer balanserad cykel i klassen för de fortfarande rimligt prisvärda stora touring enduros.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 1090 Adventure
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Adventure S 2021 och en KTM 1090 Adventure 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Adventure S 2021 cirka 73% högre. Jämfört med KTM 1090 Adventure 2017 finns det flera KTM 1290 Super Adventure S 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 26 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en KTM 1090 Adventure med 77 dagar jämfört med 91 dagar för en KTM 1290 Super Adventure S. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 31 granskningar för KTM 1290 Super Adventure S och 7 för KTM 1090 Adventure ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S publicerades den 2016-10-12 och har nu visats mer än 32 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1090 Adventure som publicerades den 2016-10-12.
