KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Loading...

Överblick - KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Tekniska specifikationer KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 jämför med BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
BMW R 1300 GS Adventure 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter110 mmHåldiameter106.5 mm
TaktTakt71 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt190 hkMotoreffekt145 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment145 NmVridmoment149 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter60 mmSpjälldiameter52 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1,350 cm3Slagvolym1,300 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak
SlaglängdSlaglängd125 mmSlaglängd190 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningParalever
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65.3 gradLutningsvinkel63.8 grad
BihangBihang101 mmBihang118.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter285 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntivältningsstyrning, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,491 mmHjulbas1,534 mm
SäteshöjdSäteshöjd834 mmSäteshöjd870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)212 kgTjänstevikt (med ABS)269 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall296 kmIntervall395 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp139 g/kmKombinerade CO2-utsläpp113 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.9 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO bevisar att den är enastående både på tävlingsbanan och i vardagligt stadsbruk. Den imponerande kombinationen av prestanda, komfort och teknik gör den till ett förstklassigt val för förare som inte vill kompromissa mellan adrenalin och praktisk vardag. Det semiaktiva chassit, den flexibla ergonomin och den avancerade motorstyrningen gör att den här motorcykeln med sin brutala kraft alltid är självsäker, rolig och faktiskt ganska lättkörd. Det här övergripande paketet kostar inte heller lite, inte ens jämfört med andra Hyper Nakeds. Men med den stora V2-motorn och de tillhörande motoregenskaperna erbjuder 1390 Super Duke R också en unik körupplevelse.

Enorm V2 med oändlig kraft och tryck över hela varvtalsområdet, som ändå förblir okomplicerad och lätt att kontrollera tack vare modern elektronik

Mycket kraftfulla bromsar som är lätta att modulera

Sportig ergonomi med framhjulsfokus, vilket gynnar avhängning, men också möjliggör drivande körning

Semi-aktiv fjädring med mycket bra respons och stor spridning mellan komfort- och sportinställningar

Toppmoderna elektroniska system ombord

Bra ljud från utsidan, men föraren märker inte mycket av det

Quickshifter och Co. skulle kunna vara ombord som standard för det höga inköpspriset

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Den nya R 1300 GS Adventure var efterlängtad - hur kommer bayrarna att skilja den från den vanliga 13-serie GS när det gäller design? Tja, det kraftfulla, kantiga utseendet är redan en framgång, den nya stora Adventure ser rustik ut, men ser inte för tråkig ut och du kan se vid första anblicken med de många praktiska detaljerna att BMW handlar om att göra globetrotters lyckliga. På drivsidan drar GS Adventure nytta av den ännu kraftfullare boxermotorn, som skjuter den tunga Adventure framåt utan ansträngning och smidigt. Hanteringen är oväntat lätt, och ergonomin är inte komprometterad. Naturligtvis är BMW R 1300 GS Adventure dyrt, ingen förväntade sig ett fynd. Men den är redan utrustad med ett omfattande utbud av elektroniska funktioner i grundversionen, och med den automatiserade växlingsassistenten ASA, adaptiv körhöjdskontroll, adaptiv farthållare och mycket, mycket mer är den naturligtvis ännu dyrare. Men akta dig: den som provar den kommer förmodligen att vilja ha den på sin R 1300 GS Adventure!

Smidig boxerdrift

otroligt lätthanterlig

bra ergonomi för långa sträckor

30 liters bränslekapacitet

lutningsvinkelberoende assistanssystem

olika lägen

uppvärmda handtag som standard

farthållare som standard

automatiserad växlingsassistent som tillbehör

adaptiv farthållare som tillbehör

Tung vikt - svårt att lyfta från stativet

högt pris

lång lista med tilläggsavgifter - men ingen borde bli förvånad...

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1390 Super Duke R EVO vs BMW R 1300 GS Adventure

Pris KTM 1390 Super Duke R EVO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1300 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH