KTM 125 Duke 2018 vs. Yamaha NMAX 125 2021

KTM 125 Duke 2018

Yamaha NMAX 125 2021

Annons

Tekniska specifikationer KTM 125 Duke 2018 jämför med Yamaha NMAX 125 2021

KTM 125 Duke 2018

Yamaha NMAX 125 2021

KTM 125 Duke 2018

Yamaha NMAX 125 2021

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	58 mm	Håldiameter	52 mm
Takt	Takt	47.2 mm	Takt	58.7 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	15 hk	Motoreffekt	12.2 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	12 Nm	Vridmoment	11.2 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.6	Kompressionsförhållande	11.2
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Centrifugalkraft
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Rem
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	125 cm3	Slagvolym	125 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	13 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	130 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	13 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,367 mm	Hjulbas	1,340 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	765 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	127 kg	Tjänstevikt (med ABS)	131 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	11 l	Bränsletankskapacitet	7.1 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A1	Licensefterlevnad	A1

Jämför för- och nackdelar

KTM 125 Duke 2018

Även i sin andra generation är KTM 125 Duke fortfarande det mest högkvalitativa totalpaketet i 125cc naked bike-klassen. Dess utseende sticker ut och dess utrustning liknar den hos större och betydligt dyrare KTM-modeller. Som typiskt för KTM kommer körkänslan från Supermoto-ligan, vilket gör 125 Duke till en riktigt rolig maskin i snäva kurvor. Orange från Mattighofen bör dock inte vila på sina lagrar för länge, eftersom konkurrensen är stark och redan börjar köra om den ständigt populära KTM 125 Duke i vissa avseenden.

kraftfull motor

låg vikt

utseende

utrustning inkl. TFT-display

högkvalitativt helhetsintryck

Fjädringen kunde vara sportigare, bromsarna för svaga

Yamaha NMAX 125 2021

NMAX 125 är och förblir en okomplicerad scooter som fungerar bra - och nu ser ännu snyggare ut. Sitt bara på den, kör iväg och må bra. Tack vare sin låga vikt förblir den mycket smidig i kurvor och manövrering i staden är en barnlek. Körprestandan är bra, chassit erbjuder tillräcklig komfort och bromssystemet ser förvånansvärt moget ut. Även om förvaringsutrymmet under sätet inte kan hålla jämna steg med X-Max 125, erbjuder facket en överraskande mängd utrymme jämfört med den direkta konkurrensen. Slutligen är det måttliga priset också helt acceptabelt.

Coolt utseende

högkvalitativt utförande

rimliga prestanda

bra bromsar med ABS som standard

harmoniska köregenskaper

låg vikt

bra förvaringsutrymme under sätet

rimligt pris

Något högt insteg

låg vindruta

Annons