Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs. BMW S 1000 RR 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Loading...

Tekniska specifikationer Kawasaki Ninja 500 SE 2024 jämför med BMW S 1000 RR 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024
BMW S 1000 RR 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter70 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt58.6 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt45.4 hkMotoreffekt210 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,750 varv/min
VridmomentVridmoment42.6 NmVridmoment113 Nm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter32 mmSpjälldiameter48 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym451 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd117 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel66.4 grad
BihangBihang92 mmBihang99.8 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd1,995 mmLängd2,073 mm
BreddBredd730 mmBredd846 mm
HjulbasHjulbas1,375 mmHjulbas1,457 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd824 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)172 kgTjänstevikt (med ABS)197 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp89.01 g/kmKombinerade CO2-utsläpp149 g/km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Tangentlöst system, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE är en mångsidig motorcykel med ett utmärkt effekt/viktförhållande som passar för både sportig körning och vardagsbruk. Med en kraftfull 450cc tvåcylindrig motor och en vikt på bara 171 kg erbjuder den smidig hantering och sportigt körbeteende. Körställningen är bekväm och bromsarna och kopplingen fungerar exakt och tillförlitligt. Även om motorcykeln inte har någon antispinnsystem är motorn lätt att kontrollera. Den föråldrade displayen och menynavigeringen samt det genomsnittliga motorljudet kritiseras. Trots dessa brister ger Ninja 500 SE utmärkt valuta för pengarna och är ett attraktivt val för förare i A2-segmentet.

Agila köregenskaper och sportig körning

Bra förhållande mellan effekt och vikt

Bekväm körställning

Pålitliga bromsar och koppling

Inget behov av traktionskontroll

Attraktivt förhållande mellan pris och prestanda

Föråldrad display och menynavigering Genomsnittligt ljud från motorn

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

För mig var elektroniken och styrgeometrin de mest märkbara av alla nya funktioner. Tack vare den extra informationen från den nya styrvinkelsensorn och de reviderade körhjälpmedlen har nya S1000RR nu ett elektronikpaket som inte bara gör att du kan köra säkert utan också snabbt, vilket särskilt kommer att glädja de snabbare förarna. Men även den genomsnittlige föraren har möjlighet att på ett säkert sätt prova på proffsens körstil med några extra funktioner som Slide Control, för att göra en bra figur på körfoton. Och bortsett från det är det roligt också. Den nya styrgeometrin ger lite mer lugn i fronten och förbättrar återkopplingen, vilket är en ovärderlig fördel, särskilt när du kör på gränsen. Så nästa omgång i jakten på den bästa supercykeln är igång igen.

Mycket bra elektronik och styrsystem

bra återkoppling

bra stabilitet

Vibrationer i motorn

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Ninja 500 SE vs BMW S 1000 RR

Pris Kawasaki Ninja 500 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser