Yamaha MT-09 SP 2021 vs. Kawasaki Z900 2024

Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki Z900 2024

Överblick - Yamaha MT-09 SP 2021 vs Kawasaki Z900 2024

Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki Z900 2024

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha MT-09 SP 2021 jämför med Kawasaki Z900 2024

Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki Z900 2024

Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki Z900 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	73.4 mm
Takt	Takt	62.1 mm	Takt	56 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	119 hk	Motoreffekt	125 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	93 Nm	Vridmoment	98.6 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,700 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	11.8
Slagvolym	Slagvolym	889 cm3	Slagvolym	948 cm3

Främre upphängning

Slaglängd	Slaglängd	137 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Slaglängd	Slaglängd	142 mm	Slaglängd	140 mm

Chassi

Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65 grad	Lutningsvinkel	65 grad
Bihang	Bihang	108 mm	Bihang	105 mm

Frambromsar

Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	300 mm

Bakbromsar

Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	250 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,090 mm	Längd	2,070 mm
Bredd	Bredd	795 mm	Bredd	820 mm
Höjd	Höjd	1,190 mm	Höjd	1,065 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,430 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	795 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	189 kg	Tjänstevikt (med ABS)	212 kg
Stationärt buller	Stationärt buller	96 dB	Stationärt buller	97 dB

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP är baserad på den riktigt framgångsrika MT-09. En särskilt fin årgång 2021! Men uppgraderingen är ännu bättre! Den högkvalitativa fjädringen säkerställer en bra kompromiss mellan åkkomfort och sportighet

Upprätt, bekväm sittställning

väl avstämt chassi

mappningar och traktionskontroll är snabba och enkla att justera

högkvalitativt utförande

kärleksfulla detaljer

utmärkt avstämd motor

bra acceleration och gott om kraft i det relevanta varvtalsområdet

Slarvigt monterad signalhorn

dålig display

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 är kanske inte helt uppdaterad när det gäller moderna, lutningsvinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och fanbasen för den gamla goda fyrcylindriga radmotorn bör inte underskattas - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med en slagvolym på strax under en liter i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt störande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt acceptabla. När det gäller "föråldrad" elektronik är det mest irriterande avsaknaden av en växlingsassistent, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

absolut rimligt pris

Relativt omständlig menyhantering

inga lutningsvinkelberoende assistanssystem

tung vikt

Annons