KTM RC 8C 2024 vs. Ducati Streetfighter V2 2024

KTM RC 8C 2024

Ducati Streetfighter V2 2024

Överblick - KTM RC 8C 2024 vs Ducati Streetfighter V2 2024

KTM RC 8C 2024

Ducati Streetfighter V2 2024

Annons

Tekniska specifikationer KTM RC 8C 2024 jämför med Ducati Streetfighter V2 2024

KTM RC 8C 2024

Ducati Streetfighter V2 2024

KTM RC 8C 2024

Ducati Streetfighter V2 2024

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	V
Håldiameter	Håldiameter	90.7 mm	Håldiameter	100 mm
Takt	Takt	68.8 mm	Takt	60.8 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	135 hk	Motoreffekt	153 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	11,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	98 Nm	Vridmoment	101.4 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	Desmodromik
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	889 cm3	Slagvolym	955 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	Showa
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	120 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Enkel svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Märke	Märke	WP	Märke	Sachs
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	130 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Krom-molybden	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Monocock
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	66.7 grad	Lutningsvinkel	66 grad

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	290 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell, Monoblock
Märke	Märke	Brembo	Märke	Brembo

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	230 mm	Diameter	245 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Säteshöjd	Säteshöjd	820 mm	Säteshöjd	845 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	16 l	Bränsletankskapacitet	17 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	152 km	Intervall	283 km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	10.5 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	6 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	TFT-display	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

KTM RC 8C 2024

RC 8C är en förarmaskin som inte bara leder proffs till snabba varvtider, utan också får den genomsnittlige föraren att le. Den är lättfotad och exakt som en älva på räls och visar sin styrka särskilt på snabba och tekniskt krävande banor. Även om motorn har lätt spel tack vare den låga totalvikten och fungerar bra underifrån, skulle jag som hästkraftsspäckad superbikeförare önska mig ett något mer aggressivt varvtal. Men för de flesta kommer den förmodligen att vara nyckeln till mycket körglädje och snabba varvtider utan något konverteringsarbete.

Exakta köregenskaper

Enkel hantering

Redo att tävla

pris Tillgänglighet

Snävt gränsintervall

Läs hela artikeln på 1000PS.com