MV Agusta Brutale 800 RR 2024 vs. MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024

MV Agusta Brutale 800 RR 2024

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024
Överblick - MV Agusta Brutale 800 RR 2024 vs MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024

MV Agusta Brutale 800 RR 2024

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024
Tekniska specifikationer MV Agusta Brutale 800 RR 2024 jämför med MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024
Motor och drivlina
Håldiameter | Håldiameter | 79 mm | Håldiameter | 79 mm |
---|---|---|---|---|
Takt | Takt | 54.3 mm | Takt | 54.3 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 140 hk | Motoreffekt | 140 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 12,300 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 12,300 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 87 Nm | Vridmoment | 87 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 10,250 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 10,250 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 13.3 | Kompressionsförhållande | 13.3 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 3 | Cylindrar | 3 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 798 cm3 | Slagvolym | 798 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Märke | Märke | Marzocchi | Märke | Marzocchi |
Diameter | Diameter | 43 mm | Diameter | 43 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 125 mm | Slaglängd | 125 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Enkel svängarm | Upphängning | Enkel svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Märke | Märke | Sachs | Märke | Sachs |
Slaglängd | Slaglängd | 130 mm | Slaglängd | 130 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Rörformig | Ramtyp | Rörformig |
Bihang | Bihang | 103.5 mm | Bihang | 103.5 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 320 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Teknik | Teknik | radiell | Teknik | radiell |
Märke | Märke | Brembo | Märke | Brembo |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 220 mm | Diameter | 220 mm |
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Dubbel kolv |
Märke | Märke | Brembo | Märke | Brembo |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem | Avancerade förarassistanssystem | Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 180 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,045 mm | Längd | 2,045 mm |
Bredd | Bredd | 875 mm | Bredd | 875 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,400 mm | Hjulbas | 1,400 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 830 mm | Säteshöjd | 830 mm |
Torrvikt (med ABS) | Torrvikt (med ABS) | 175 kg | Torrvikt (med ABS) | 168 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 16.5 l | Bränsletankskapacitet | 16.5 l |
Högsta hastighet | Högsta hastighet | 244 km/h | Högsta hastighet | 244 km/h |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Intervall | Intervall | 279 km | Intervall | 279 km |
Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 138 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 138 g/km |
Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 5.9 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 5.9 l/100 km |
Stationärt buller | Stationärt buller | 98 dB | Stationärt buller | 98 dB |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display | Utrustning | Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display |
---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
MV Agusta Brutale 800 RR 2024

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024

MV Agusta Dragster 800 RR SCS är en värdig MV och en motorcykel för verkliga entusiaster. Den kombinerar djärv design, innovativ teknik, smidiga köregenskaper och kraftfulla prestanda i exklusivt hantverk från Italien. Praktiska svagheter, som den stora vändcirkeln eller den starka värmeutvecklingen, glöms bort med det imponerande skriket från den trecylindriga motorn i kurvan.
Innovativt Recluse-kopplingssystem
Högpresterande trecylindrig motor med 140 hk
Aggressiv och unik design
Brembo-bromssystem av hög kvalitet
Omfattande elektroniska hjälpsystem (traction control, anti-wheelie, launch control)
Full justerbar fjädring
Exklusivt handtillverkad i Italien
Bullernivå vid full effekt
Stor vändradie på grund av låg svängvinkel
Höga varvtal krävs för att utnyttja motorns fulla potential
Hög värmeutveckling vid stillastående och låga hastigheter
Högt pris