Ducati Diavel 1260 S 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Diavel 1260 S 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Ducati Diavel 1260 S 2021 compared to Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Diavel 1260 S 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Diavel 1260 S 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	106 mm	Håldiameter	79 mm
Takt	Takt	71.5 mm	Takt	50.9 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	159 hk	Motoreffekt	160 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	11,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	129 Nm	Vridmoment	111 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13	Kompressionsförhållande	12
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	Desmodromik	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,261 cm3	Slagvolym	998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Öhlins	Märke	Öhlins
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	120 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Märke	Märke	Öhlins	Märke	Öhlins
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	120 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Deltabox
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	27 grad	Lutningsvinkel	66 grad
Bihang	Bihang	120 mm	Bihang	102 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	265 mm	Diameter	220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	240 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	45 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,257 mm	Längd	2,095 mm
Höjd	Höjd	1,192 mm	Höjd	1,110 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,600 mm	Hjulbas	1,400 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	780 mm	Säteshöjd	825 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	244 kg	Tjänstevikt (med ABS)	210 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	17 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Diavel 1260 S 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP imponerar med en hög grad av perfektion i kombination med en lastbilslast av känslor. Sällan lyckas japanska tillverkare tränga så djupt in i européernas domän. Motorcykeln kan köras mycket brutalt när det behövs, men kan också användas på ett mycket civilt sätt i stadstrafik. Utöver detta ger den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen också en hel del körkomfort. Allt som allt, en enastående allroundmotorcykel som kan mycket mer än att bara se tuff ut.

Okonventionellt ljud

högkvalitativ fjädring och chassi

trevligt vindskydd

överraskande bekväm sittposition

bra motorrespons

Ingen traction control med gyrosensor - skulle vara pricken över i:et för seriös användning på racerbana

växlingsassistenten inte felfri

högt pris