KTM RC 390 2022 vs. Kawasaki Ninja 500 2024

KTM RC 390 2022

KTM RC 390 2022

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Loading...

Överblick - KTM RC 390 2022 vs Kawasaki Ninja 500 2024

KTM RC 390 2022

KTM RC 390 2022

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Tekniska specifikationer KTM RC 390 2022 jämför med Kawasaki Ninja 500 2024

KTM RC 390 2022
Kawasaki Ninja 500 2024

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter89 mmHåldiameter70 mm
TaktTakt60 mmTakt58.6 mm
MotoreffektMotoreffekt44 hkMotoreffekt45.4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment37 NmVridmoment42.6 Nm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym373.2 cm3Slagvolym451 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, FörspänningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66.5 gradLutningsvinkel63 grad
BihangBihang84 mmBihang92 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter230 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKurvtagnings-ABS, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,343 mmHjulbas1,375 mm
SäteshöjdSäteshöjd824 mmSäteshöjd785 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)164 kgTjänstevikt (med ABS)171 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.7 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp81 g/kmKombinerade CO2-utsläpp89.01 g/km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM RC 390 2022

KTM RC 390 2022

KTM RC 390 presenterar sig som en sportig och dynamisk motorcykel som passar särskilt bra för förare som söker en smidig och lättmanövrerad maskin. Det fullt justerbara chassit och den låga vikten garanterar exakt och enkel hantering, medan det omfattande elektronikpaketet, inklusive det innovativa Supermoto ABS, ger ytterligare säkerhet och körglädje. Motorn å andra sidan uppvisar svagheter i kraftleveransen, särskilt i det lägre varvtalsområdet, vilket inte är vad man kan förvänta sig av en encylindrig motor. Den aggressiva körställningen är ett tveeggat svärd: den möjliggör en sportig körupplevelse, men kan vara obekväm vid längre resor.

Chassi och köregenskaper Elektronik och säkerhetsfunktioner Ergonomi för sportiga förare

Transmission och växlingskomfort

Motorns prestanda Sittposition när det gäller komfort

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 är ett fantastiskt paket med alla sina fördelar och faktiskt inga nackdelar. För den som förväntar sig supersportig prestanda från denna sportmotorcykel i mellanklassens instegsklass har fått något om bakfoten. Istället startar den 45 hk starka motorn bra redan från långt ned och har ett kraftfullt, sportigt vrål när den går upp i varv. Hanteringen är extremt smidig tack vare den låga vikten och de smala däcken, och chassit överraskar med oväntad aplomb. Bromsarna skrämmer ingen och ergonomin är behagligt lämplig för vardagsanvändning trots superbike-looken. Standard Ninja lönar sig för alla dem som verkligen vill ha det mycket diskret.

Motor med mer slaglängd ger mer vridmoment och verkar därmed mycket mer mogen

lekfulla köregenskaper

överraskande bra ergonomi för vardagsanvändning

balanserat chassi

godmodiga men funktionella bromsar

smidig koppling

supersporty look

Endast LCD-mätare

inga LED-indikatorer

svart lack utan mycket känsla

vindskydd för överkropp och huvud inte optimalt på grund av det högre styret

inte tillgängligt i Tyskland

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 500

Pris KTM RC 390

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Ninja 500

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH