Triumph Trident 660 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Trident 660 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Överblick - Triumph Trident 660 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Trident 660 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Annons

Tekniska specifikationer Triumph Trident 660 2023 jämför med Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Trident 660 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Trident 660 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	74 mm	Håldiameter	78 mm
Takt	Takt	51.1 mm	Takt	53.4 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	81 hk	Motoreffekt	130 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,250 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	12,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	64 Nm	Vridmoment	80 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.95	Kompressionsförhållande	13.25
Slagvolym	Slagvolym	660 cm3	Slagvolym	765 cm3

Främre upphängning

Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm

Chassi

Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	24.6 grad	Lutningsvinkel	23.2 grad
Bihang	Bihang	107.3 mm	Bihang	96.9 mm

Frambromsar

Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	310 mm

Bakbromsar

Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	220 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Bredd	Bredd	795 mm	Bredd	775 mm
Höjd	Höjd	1,089 mm	Höjd	1,085 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,401 mm	Hjulbas	1,405 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	805 mm	Säteshöjd	825 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	189 kg	Tjänstevikt (med ABS)	188 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	14 l	Bränsletankskapacitet	15 l
Intervall	Intervall	304 km	Intervall	277 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	107 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	120 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4.6 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	5.4 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Triumph Trident 660 2023

Trident är också en underbar motorcykel 2023. Den är lättkörd men har ändå en hel del karisma. Den unika motorn gör den till en cool och avslappnad motorcykel. Den ser fräsch, självständig och tidlös ut.

Fantastisk klassisk look som fortfarande ser modern ut

Många högkvalitativa detaljer på motorcykeln

Enkel användning

Kompakt men bra display

Mycket tillgänglig motorcykel

Körbeteende inspirerar mycket förtroende

Stor motor - smidig och trevlig att köra

Ospektakulärt utseende med bra prestanda

Motorcykel ser lätt och lekfull ut

Lätt att köra motorcykel som fortfarande kommer fram som karismatisk

ABS kontrollerar mycket defensivt

Icke-justerbar fjädring

Fjädringen erbjuder lite reserver för sportiga eller tunga förare

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Slutsats** Triumph Street Triple RS imponerar som en sportig naked bike med exakta och stabila köregenskaper, utmärkta bromsar och en kraftfull trecylindrig motor. Den omfattande elektroniska utrustningen och den höga byggkvaliteten avrundar den positiva helhetsbilden. Trots den snäva inställningen och den nödvändiga uppvärmningstiden för däcken erbjuder Street Triple RS en enastående körupplevelse för sportiga, ambitiösa förare. Mindre svagheter som den besvärliga användningen av joysticken och det måttliga stänkskyddet kompenseras mer än väl av motorcykelns mångsidighet och anpassningsmöjligheter. Sammantaget är Street Triple RS ett utmärkt val för dem som värdesätter sportig precision och körglädje.

Motoreffekt och vridmoment

exakt och stabil väghållning

utmärkta bromsar

omfattande elektronisk utrustning

hög byggkvalitet

bra förhållande mellan pris och prestanda

sportigt chassi

klassiskt sportig sittställning

mångsidiga anpassningsmöjligheter

stark karaktär och motorljud.

Däcken behöver tid för att värmas upp

nervös styrning vid låga temperaturer