KTM 390 Adventure 2024 vs. Ducati Scrambler Full Throttle 2023

KTM 390 Adventure 2024

Ducati Scrambler Full Throttle 2023

Överblick - KTM 390 Adventure 2024 vs Ducati Scrambler Full Throttle 2023

KTM 390 Adventure 2024

Ducati Scrambler Full Throttle 2023

Annons

Tekniska specifikationer KTM 390 Adventure 2024 jämför med Ducati Scrambler Full Throttle 2023

KTM 390 Adventure 2024

Ducati Scrambler Full Throttle 2023

KTM 390 Adventure 2024

Ducati Scrambler Full Throttle 2023

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	89 mm	Håldiameter	88 mm
Takt	Takt	60 mm	Takt	66 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	44 hk	Motoreffekt	73 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	37 Nm	Vridmoment	65.2 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.6	Kompressionsförhållande	11
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	2
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	Desmodromik
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	Luft
Slagvolym	Slagvolym	373.2 cm3	Slagvolym	803 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	Kayaba
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	150 mm

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Märke	Märke	WP	Märke	Kayaba
Slaglängd	Slaglängd	177 mm	Slaglängd	150 mm

Chassi

Ram	Ram	Krom-molybden	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Rörformig
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	63.5 grad	Lutningsvinkel	66 grad

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	330 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	230 mm	Diameter	245 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	100 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	80 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	130 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,430 mm	Hjulbas	1,449 mm
Torrvikt (med ABS)	Torrvikt (med ABS)	161 kg	Torrvikt (med ABS)	170 kg
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	172 kg	Tjänstevikt (med ABS)	185 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	14.5 l	Bränsletankskapacitet	13.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	430 km	Intervall	259 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	78 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	120.08 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	3.37 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	5.2 l/100 km
Stationärt buller	Stationärt buller	84 dB	Stationärt buller	94 dB

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

KTM 390 Adventure 2024

Den lilla 390 Adventurr kan ses som en absolut allroundmaskin i sin klass och en riktig pris-prestanda-vinnare. Det högkvalitativa elektronikpaketet och den kraftfulla encylindriga motorn gör den till en renodlad nöjesmaskin som snarare stödjer än överväldigar oerfarna on- och offroadförare. Den sportiga men bekväma körställningen och det goda vindskyddet gör även längre turer möjliga. Oavsett vilket underlag du kör på är 390 Adventure väldigt rolig - men allra roligast är den i snäva kurvor!

Kraftfull motor

justerbart chassi

bra vindskydd

bästa förhållande mellan pris och prestanda

högkvalitativt elektronikpaket inklusive lutningsvinkelberoende traktionskontroll och kurv-ABS

Quickshifter+ som tillval

riktigt rolig maskin på alla underlag

Lite för kompakt för långa piloter