Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs. Kawasaki Versys 1000 S 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 jämför med Kawasaki Versys 1000 S 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	77 mm
Takt	Takt	61.9 mm	Takt	56 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	108 hk	Motoreffekt	120 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	90 Nm	Vridmoment	102 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,850 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13	Kompressionsförhållande	10.3
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	888 cm3	Slagvolym	1,043 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	180 mm	Slaglängd	150 mm
Justering	Justering	Kompression, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	152 mm
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65.4 grad	Lutningsvinkel	63 grad
Bihang	Bihang	133.3 mm	Bihang	106 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Halvflytande krumcirkel
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell, Petal

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	250 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	100 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Bredd	Bredd	930 mm	Bredd	950 mm
Höjd	Höjd	1,410 mm	Höjd	1,530 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,556 mm	Hjulbas	1,520 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	810 mm	Säteshöjd	840 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	21 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display	Utrustning	Uppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Flaggskeppet bland vägmodellerna i Tiger 900-serien. Praktiskt taget alla tänkbara funktioner finns ombord som standard. Med mer kraft och prestanda är 2024 Tiger 900 GT Pro nu ännu enklare och roligare att kasta in i kurvan, och ännu roligare att kasta ut ur kurvan.

Betsade säten för förare och passagerare som standard

Uppvärmt lågsäte (800 mm) tillgängligt

Elektroniskt justerbar bakfjädring

Mycket mjuk gasrespons

Bra mjukhet tack vare styrdämpningen

Lättåtkomlig motorcykel

Bra kompromiss mellan mjukhet och sportighet

Relativt högt pris

Inget radarsystem

Inte längre A2-kompatibel

Displayen är ganska trög

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Versys 1000 S, som påstås vara mindre välutrustad, avstår bara från det elektroniskt justerbara chassit i SE - och erbjuder därför nästan samma prestanda som toppmodellen. Detta innebär att S också har alla de komfortfunktioner ombord som gör en lång resa inte bara uthärdlig, utan riktigt trevlig. De få kilona mindre än SE är inte nödvändigtvis märkbara, men S är också en idealisk följeslagare på långa turer när komfort och okomplicerad hantering står i fokus.

Mycket bekväm sittposition, kultiverad fyrcylindrig radmotor, komplett elektronikpaket, justerbar vindruta, lättkontrollerat bromssystem, omisskännligt utseende

Vindrutan kan inte justeras med en hand

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 GT Pro vs Kawasaki Versys 1000 S

Pris Triumph Tiger 900 GT Pro

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Versys 1000 S

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris