BMW R 1200 GS 2015 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Overview - BMW R 1200 GS 2015 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1200 GS 2015 är en enduro-motorcykel med en kraftfull boxer-motor som ger 125 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Den har en transmission med kardandriven och har två cylindrar med en slagvolym på 1170 cm3. Framfjädringen består av en tvärstag och kan justeras för förspänning, medan bakfjädringen har en enkel svängarm och kan också justeras för förspänning. Ramen är tillverkad av stål och har en Twin Tube-design med en aktiv motor. Bromsarna fram består av dubbla skivor. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1507 mm och sitsen är 850 mm hög. Bränsletanken har en kapacitet på 20 liter.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 är också en enduro-motorcykel med en radmotor som ger 95,2 hk och ett vridmoment på 87 Nm. Den har en kedjedriven transmission och har tre cylindrar med en slagvolym på 888 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som kan justeras för kompression och återstudsning, medan bakfjädringen har en svängarm och kan justeras för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig design. Bromsarna fram består av dubbla skivor. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1556 mm och sitsen är 810 mm hög. Bränsletanken har en kapacitet på 20 liter.

BMW R 1200 GS 2015 har fördelar som en kraftfull motor, låg bränsleförbrukning, bekväm sittposition, förmåga att användas offroad och ett högt anseende. Å andra sidan har den nackdelar som en lång och dyr extra kostnad, en framfjädring som kräver viss tillvänjning och mycket skarpa bromsar.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 har fördelar som en tillgänglig och överlägsen motor, mycket mysig ergonomi, ett omfattande elektronikpaket, bra vindskydd, bekvämligheter som sätesvärme och en topp quickshifter. Nackdelarna inkluderar en fjädring som kan vara för mjuk för sportiga förare och små motorvibrationer som kan märkas på motorvägen.

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2015 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW R 1200 GS 2015
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt73 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,700 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande11.27
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd953 mmBredd930 mm
HjulbasHjulbas1,507 mmHjulbas1,556 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd810 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

En GS är hemma nästan överallt - men bara i begränsad utsträckning på racerbanan. Det är ett nöje att känna kraften i den delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn vid utgången av kurvan - 125 hk verkar bara på papperet mycket svagare än 150 eller till och med 160 hk från konkurrenterna. Med 125 Newtonmeter vridmoment är accelerationen från botten ändå suverän och med sina 238 kilo bär GS inte med sig alltför mycket fett trots sitt massiva utseende. I mycket snäva kurvor har den låga tyngdpunkten också en positiv effekt - BMW R 1200 GS är mycket svår att knäcka! Även den främre Telelever-fjädringen, som förhindrar att framhjulet kränger vid inbromsning, passar perfekt in i det övergripande paketet på GS och förtar bara lite av dess sportiga karaktär.

Kraftfull motor

låg bränsleförbrukning

bekväm sittposition

kan även användas offroad

högt anseende

Lång och dyr extra kostnad

Telelever framfjädring kräver viss tillvänjning

mycket skarpa bromsar

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro är en mycket bra touringmotorcykel, så länge du inte har alltför bråttom. Den är överdådigt utrustad, har alla tänkbara elektroniska funktioner, extremt trevlig ergonomi och en välbalanserad trecylindrig motor med lågt underhållsbehov. Den är inriktad på komfort över hela linjen. Andra är bättre på att gasa runt hörnen, den brittiska damen föredrar att kryssa fram på ett avslappnat sätt. Varför överanstränga det mjuka chassit när du istället kan njuta av det övre vindskyddet och andas in det omgivande landskapet.

Tillgänglig, överlägsen motor

Mycket mysig ergonomi

Omfattande elektronikpaket

Bra vindskydd

Också mycket bekvämt för passageraren (sätesvärme!)

Top quickshifter

Fjädringen är för mjuk för sportiga förare

små motorvibrationer märks på motorvägen

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS 2015 och en Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 cirka 4% högre. En BMW R 1200 GS 2015 upplever en förlust på 5 320 SEK efter ett år och 12 850 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 2 030 SEK och 3 970 SEK för en Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Jämfört med Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 finns det flera BMW R 1200 GS 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 47 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS med 66 dagar jämfört med 109 dagar för en Triumph Tiger 900 GT Pro. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 98 granskningar för BMW R 1200 GS och 10 för Triumph Tiger 900 GT Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1200 GS publicerades den 2004-01-20 och har nu visats mer än 19 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro som publicerades den 2019-12-03.

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH