Moto Guzzi V7 III Stone 2019 vs. Honda NC750X 2017

Moto Guzzi V7 III Stone 2019

Moto Guzzi V7 III Stone 2019

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Loading...

Tekniska specifikationer Moto Guzzi V7 III Stone 2019 jämför med Honda NC750X 2017

Moto Guzzi V7 III Stone 2019
Honda NC750X 2017

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt74 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt55 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,200 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,250 varv/min
VridmomentVridmoment60 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment2,800 varv/minVarvtal vid vridmoment4,750 varv/min
TändningTändningDigitalTändningDigital, Transistor
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym744 cm3Slagvolym745 cm3

Chassi

RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube, Rörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,203 mmLängd2,210 mm
BreddBredd800 mmBredd840 mm
HöjdHöjd1,115 mmHöjd1,285 mm
HjulbasHjulbas1,449 mmHjulbas1,540 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)190 kgTjänstevikt (med ABS)219 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet14.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Moto Guzzi V7 III Stone 2019

Moto Guzzi V7 III Stone 2019

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Med sin dubbelkopplingsväxellåda (DCT) är NC750X den mest harmoniska modellen i NC-serien. Med sin vindruta, långa fjädringsväg och den därmed ökade komforten är den också lämplig för längre sträckor och till och med resor. För varför skulle inte även nybörjare kunna njuta av bekvämt och okomplicerat resande? Framför allt tar den jämförelsevis låga tyngdpunkten bort rädslan för den visuellt mycket större och klumpigare NC750X, även för oerfarna förare. Även om motorn inte är överdrivet sportig gör DCT, som växlar extremt exakt och enkelt med en knapptryckning eller till och med helt automatiskt, att du snabbt glömmer det. Hjälmfacket under den falska bensintanken är särskilt genialt.

Mycket lätt att hantera

fördelaktig

låg bränsleförbrukning

överraskar ingen

DCT dubbelkopplingslåda

justerbara körlägen

bra bromsar

Svag motor

tidig start av varvtalsbegränsare

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Moto Guzzi V7 III Stone vs Honda NC750X

Pris Moto Guzzi V7 III Stone

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser