Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Ducati Scrambler 1100 2018

Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Annons

Tekniska specifikationer Ducati Scrambler 1100 2018 jämför med Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Ducati Scrambler 1100 2018

Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Ducati Scrambler 1100 2018

Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor med 270° vev
Håldiameter	Håldiameter	98 mm	Håldiameter	92 mm
Takt	Takt	71 mm	Takt	81.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	86 hk	Motoreffekt	87 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	88 Nm	Vridmoment	98 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	4,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11	Kompressionsförhållande	10.1
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Dubbel koppling
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	2	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	Desmodromik	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,079 cm3	Slagvolym	1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	122 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	94 mm
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65.5 grad	Lutningsvinkel	60 grad
Bihang	Bihang	111 mm	Bihang	110 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	330 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	256 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	130 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	18 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	65 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	16 tum
Längd	Längd	2,190 mm	Längd	2,240 mm
Bredd	Bredd	895 mm	Bredd	853 mm
Höjd	Höjd	1,330 mm	Höjd	1,115 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,514 mm	Hjulbas	1,520 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	810 mm	Säteshöjd	700 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	206 kg	Tjänstevikt (med ABS)	248 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	15 l	Bränsletankskapacitet	13.6 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A2, A

Jämför för- och nackdelar

Ducati Scrambler 1100 2018

Det som fungerar för de "små" Scrambler 800-modellerna har nu fulländats för Scrambler 1100: En kraftfull "old school"-motor med högt vridmoment som passar perfekt in i konceptet, i kombination med ett fantastiskt bromssystem och chassikomponenter av hög kvalitet. Detta gör Scrambler 1100 extremt bekväm, men också mycket sportig och överlägsen alla caféracers i snäva kurvor. 1100-modellerna har utformats med mycket mer uppmärksamhet på detaljer än 800-modellerna. Som förväntat är priset därför mycket högre.

Kraftfull V2-motor med högt vridmoment och mycket karaktär

mycket bekväm körställning

toppbromssystem med kurv-ABS

chassi av hög kvalitet

enkel hantering

harmonisk utväxling

inte positiv

armaturerna kunde vara lättare att läsa