Triumph Speed 400 2024 vs. Vespa GTV 300 2024

Triumph Speed 400 2024

Vespa GTV 300 2024

Överblick - Triumph Speed 400 2024 vs Vespa GTV 300 2024

Triumph Speed 400 2024

Vespa GTV 300 2024

Annons

Tekniska specifikationer Triumph Speed 400 2024 jämför med Vespa GTV 300 2024

Triumph Speed 400 2024

Vespa GTV 300 2024

Triumph Speed 400 2024

Vespa GTV 300 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	89 mm	Håldiameter	75 mm
Takt	Takt	64 mm	Takt	63 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	40 hk	Motoreffekt	23.8 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	37.5 Nm	Vridmoment	26 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	5,250 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Centrifugalkraft
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Automatisk
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	398 cm3	Slagvolym	278 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Tvärstag

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängenhet
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	220 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	230 mm	Diameter	220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	12 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	130 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	12 tum
Längd	Längd	2,056 mm	Längd	1,980 mm
Bredd	Bredd	795 mm	Bredd	765 mm
Höjd	Höjd	1,075 mm	Höjd	1,170 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,377 mm	Hjulbas	1,380 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	790 mm	Säteshöjd	790 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13 l	Bränsletankskapacitet	8.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A2
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	84 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	74 g/km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-strålkastare	Utrustning	Tangentlöst system

Jämför för- och nackdelar

Triumph Speed 400 2024

Speedy 400 är en riktigt smart nakencykel i A2-klassen till ett lågt pris. Motorn kunde vara lite smidigare, men den lilla Speed 400 erbjuder en fin vridmomentsplatå i mellanregistret. Tack vare den låga vikten är köregenskaperna helt okej och chassit erbjuder en lämplig kompromiss mellan komfort och sport - med en tendens mot komfort. Även om bromsarna bara har en skiva fram är de riktigt effektiva. Slutligen får elektroniken också poäng, med till och med ett omkopplingsbart traction control-system ombord.

Attraktivt utseende

Lätt att köra

Bra körkomfort

Flexibel motor

Bekväm sittposition

Tillgänglighet för alla typer av förare

Smidig gång

Bra utförande för denna klass

Lättläst display

Behaglig acceleration

Bra motorljud

Mjuk fjädring

stark återkoppling på ojämnheter

något trögt motorvarv

nervositet i höga hastigheter

avsaknad av justerbara bromsspakar

mjuk sittdyna ger liten återkoppling i kurvor

spakar inte justerbara

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Vespa GTV 300 2024

Vespa GTV 300 erbjuder typiska Vespa-kvaliteter: Smidiga, roliga köregenskaper, en kraftfull, fint kontrollerbar motor och vacker Italo-design. I den täta stadstrafiken är du kungen med GTV. Du kan inte förvänta dig några större skillnader i kördynamik jämfört med den nästan identiska GTS 300, vilket inte är så dumt med tanke på GTS:ens popularitet. Soloförare och fans av Vespas historia kommer att bli särskilt nöjda med GTV. Den som fokuserar på praktisk användning eller kör i par kommer att hitta mer lämpliga skotrar på marknaden.

Kraftfull motor

Agila köregenskaper

Acceptabel komfort

Snygg design med intressant historisk bakgrund

Lätthanterliga bromsar

Praktiskt nyckellöst system

Integrerad hjälm får inte plats under sätet

beslag kan utformas bättre

Annons