Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z1000SX 2019 är en sporttouringmaskin med en fyrcylindrig radmotor som ger en imponerande effekt på 142 hk och ett vridmoment på 111 Nm. Den har en bränsleinsprutningssystem och en kedjedriven transmission. Med sina 1043 cm3 slagvolym och flytande kylsystem erbjuder den en kraftfull och pålitlig prestanda. Framtill har den en uppochnedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 120 mm och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Baktill har den en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 144 mm och liknande justeringsalternativ som framfjädringen. Chassit är tillverkat av aluminium och ger en stabil och smidig åktur. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar i en radiell, monoblock, petal-teknik från Tokico. Kawasaki Z1000SX 2019 har även avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Dess mått och vikter inkluderar en hjulbas på 1440 mm, en säteshöjd på 815 mm och en tjänstevikt på 235 kg med ABS. Bränsletankens kapacitet är 19 liter.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z H2 SE 2021 å andra sidan är en naken motorcykel med en liknande fyrcylindrig radmotor som ger en imponerande effekt på 200 hk och ett vridmoment på 137 Nm. Den har också en bränsleinsprutningssystem och en kedjedriven transmission. Med sina 998 cm3 slagvolym och flytande kylsystem erbjuder den en ännu kraftfullare prestanda än Z1000SX. Precis som Z1000SX har den en uppochnedvänd teleskopgaffel fram med en slaglängd på 120 mm och justeringsalternativ för kompression, förspänning och återstudsning. Baktill har den en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 134 mm och liknande justeringsmöjligheter. Chassit är tillverkat av stål och ger en stabil och pålitlig åktur. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar i en radiell, monoblock-teknik från Brembo. Kawasaki Z H2 SE 2021 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxling, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dess mått och vikter inkluderar en hjulbas på 1455 mm, en säteshöjd på 830 mm och en tjänstevikt på 240 kg med ABS. Bränsletankens kapacitet är 19 liter.

Sammanfattningsvis erbjuder Kawasaki Z1000SX 2019 en imponerande prestanda och är en perfekt kompromiss mellan sportighet och touringegenskaper. Den har en känslig fyrcylindrig radmotor och erbjuder bra värde för pengarna. Nackdelarna inkluderar en ganska rudimentär elektronisk utrustning och svårigheter att avläsa mätarna i direkt solljus.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021 å andra sidan har en otroligt kraftfull motor och det elektroniska chassit erbjuder en bekväm åktur. Dess unika utseende och bra vindskydd för en naken motorcykel är också fördelar. Nackdelarna inkluderar en högre vikt och ett lite för smalt styre.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z1000SX 2019 jämför med Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z H2 SE 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter76 mm
TaktTakt56 mmTakt55 mm
MotoreffektMotoreffekt142 hkMotoreffekt200 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment111 NmVridmoment137 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,300 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande11.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningDigital
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd144 mmSlaglängd134 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel65.1 grad
BihangBihang102 mmBihang104 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
TeknikTeknikradiell, Monoblock, PetalTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeTokicoMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,100 mmLängd2,085 mm
BreddBredd790 mmBredd810 mm
HöjdHöjd1,185 mmHöjd1,130 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,455 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)235 kgTjänstevikt (med ABS)240 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Den ursprungliga Z1000:ans nakencykelgener har lyckligtvis bevarats på rätt ställen, men motorcykeln har konsekvent trimmats för att passa för touring. En anpassad sittposition med ett betydligt bekvämare säte (även och framför allt för passageraren), en motor som kan styras fint och ett tillräckligt vindskydd ger en optimal grund för långa, omfattande och, sist men inte minst, sportiga körningar. Den ganska kompakta knävinkeln kan få en del av er att ta en tidig paus på långa turer. Men i gengäld får du en upprätt körställning där du kan röra överkroppen fritt. Z1000SX är en touringcykel som är reducerad till det väsentliga med ett utmärkt förhållande mellan pris och prestanda! En sak är särskilt märkbar: Du behöver inte alltid ha alla elektroniska "små hjälpare" ombord för att skapa en mycket lättkörd sportig motorcykel - en TOP sport tourer till ett fördelaktigt pris jämfört med de andra två cyklarna!

Märkbar prestandaökning jämfört med Versys 1000

Känslig fyrcylindrig radmotor som kan styras

Pris/prestanda-vinnare bland testade sporttourers

Perfekt kompromiss mellan sportighet och touringegenskaper

Ganska rudimentär elektronisk utrustning

mätarna är inte lätta att avläsa i direkt solljus

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Vilken nakencykel! Kawasaki Z H2 SE har en sak som är helt beroendeframkallande: en kompressormatad motor som fungerar som en ångkatapult! De 200 hk från exakt en liter cylindervolym verkar verkligen komma från tomgång och drar i kedjan ända fram till begränsaren. Z H2 SE kan inte heller anklagas för att sakna stabilitet, det elektroniskt justerbara chassit gör ett bra jobb och ger framför allt tillräcklig komfort. Med nästan 240 kilo i körklart skick är Kawa naturligtvis ingen lättviktare och måste pressas in i kurvorna, men den kan inte heller beskrivas som otymplig. Ett något bredare styre skulle hjälpa. Utseendet är helt klart en smaksak, men den utskjutande fronten ger ett relativt bra vindskydd.

otroligt kraftfull motor

det elektroniska chassit erbjuder komfort

unik look med bra vindskydd för en nakencykel

bra bromssystem

Hög vikt

lite för smalt styre

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Z H2 SE

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z1000SX 2019 och en Kawasaki Z H2 SE 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z H2 SE 2021 cirka 62% högre. En Kawasaki Z1000SX 2019 upplever en förlust på 3 120 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 38 340 SEK för en Kawasaki Z H2 SE 2021. Jämfört med Kawasaki Z H2 SE 2021 finns det flera Kawasaki Z1000SX 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z H2 SE med 70 dagar jämfört med 115 dagar för en Kawasaki Z1000SX. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Kawasaki Z1000SX och 9 för Kawasaki Z H2 SE ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Kawasaki Z1000SX publicerades den 2010-10-05 och har nu visats mer än 9 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 24 400 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z H2 SE som publicerades den 2020-11-23.

Pris Kawasaki Z1000SX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z H2 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH