KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Duke R 2021 jämfört med Ducati Streetfighter V4 S 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	108 mm	Håldiameter	81 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	53,5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	180 hk	Motoreffekt	208 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9 500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	13 000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	140 Nm	Vridmoment	123 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8 000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9 500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13,5	Kompressionsförhållande	14
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	1 301 cm3	Slagvolym	1 103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	Öhlins
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	125 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Enkel svängarm
Märke	Märke	WP	Märke	Öhlins
Slaglängd	Slaglängd	140 mm	Slaglängd	130 mm

Chassi

Ram	Ram	Krom-molybden	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Monocock

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	330 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel	Isoleringsfäste	Halvflytande krumcirkel
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell, Monoblock
Märke	Märke	Brembo	Märke	Brembo

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	245 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	200 mm	Bredd på bakhjul	200 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1 497 mm	Hjulbas	1 488 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	835 mm	Säteshöjd	845 mm
Torrvikt (med ABS)	Torrvikt (med ABS)	189 kg	Torrvikt (med ABS)	178 kg
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Räckvidd	Räckvidd	259 km	Räckvidd	223 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	145 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	178 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	6,17 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	7,6 l/100 km
Stationärt buller	Stationärt buller	91 dB	Stationärt buller	105 dB

Jämför för- och nackdelar

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R behåller sin brutala karaktär under 2022 om du tar besten vid hornen. Men den hypernakna modellen från Mattighofen övertygar även i vardagen och visar sig vara en mogen allroundkompis. Små detaljer skulle behöva lite kärlek, men inget som skulle förstöra det positiva helhetsintrycket av 1290 Super Duke R.

brutal prestanda

lättillgängliga köregenskaper

fullt justerbart och stabilt chassi

högkvalitativa standarddäck

bekväm sittposition

acceptabel bränsleförbrukning

Full utrustning vill betalas för

krånglig indikatormanövrering

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati har lyckats öka prestandan hos Streetfighter V4 S med riktade förändringar. Även om prestandadata inte har ändrats, har körbarheten förbättrats avsevärt. De stora förändringarna var inte att förvänta sig på en motorcykel som redan fungerade på högsta nivå - det finns knappast något att kritisera om de nuvarande hyper-naked-motorcyklarna ändå. När det gäller ljudet har ingenjörerna skjutit över målet, oavsett om det är på tomgång eller under körning, Streetfighter V4 S är helt enkelt för högljudd. Särskilt på snabba banor trycker vindtrycket hjälmen mot näsan och spänner nackmusklerna enormt, men det är förmodligen det pris du måste betala om du vill köra en naken cykel, precis som du måste räkna med mörker på natten!

Kraftfull V4-motor med mycket karaktär

sportiga och stabila köregenskaper

smidig quickshift

trevlig ergonomi

välfungerande och justerbara körhjälpmedel

tydlig display

dyrt

helt enkelt för högt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Pris KTM 1290 Super Duke R

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Streetfighter V4 S

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris