BMW K 1600 GT 2012 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW K 1600 GT 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Överblick - BMW K 1600 GT 2012 vs BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW K 1600 GT 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Annons

Tekniska specifikationer BMW K 1600 GT 2012 jämför med BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW K 1600 GT 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW K 1600 GT 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Boxer
Håldiameter	Håldiameter	72 mm	Håldiameter	101 mm
Takt	Takt	67.5 mm	Takt	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	160 hk	Motoreffekt	105 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	175 Nm	Vridmoment	115 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	5,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	12
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	kardan
Slagvolym	Slagvolym	1,649 cm3	Slagvolym	1,170 cm3

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Enkel svängarm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,324 mm	Längd	2,240 mm
Bredd	Bredd	1,000 mm	Bredd	990 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	910 mm
Tjänstevikt	Tjänstevikt	319 kg	Tjänstevikt	256 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	24 l	Bränsletankskapacitet	33 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

BMW K 1600 GT 2012

Extremt kultiverad rak sexmotor med massivt vridmoment och massor av kraft - men utan vilja att använda våld, helt enkelt en motor av högsta suveränitet. Manövrerbar och smidig trots en tjänstevikt på 339 kg (full tank). Sportig och säker att köra med Dynamic ESA, DTC, ABS Pro och växlingsassistent.

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Under de senaste 30 årens utveckling har GS lärt sig allt den behöver veta för att förbli den mest sålda motorcykeln över 500 cc i åratal - över hela världen!

lättkörd

33-liters tank

ergonomi

bromsar

Ingenting

Annons