Husqvarna Vitpilen 401 2024 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Annons

Tekniska specifikationer Husqvarna Vitpilen 401 2024 jämför med Honda CBR650R E-Clutch 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	89 mm	Håldiameter	67 mm
Takt	Takt	64 mm	Takt	46 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	45 hk	Motoreffekt	95 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	12,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	39 Nm	Vridmoment	63 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,499.99 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.6	Kompressionsförhållande	11.6
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak, Halvautomatisk
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	398.6 cm3	Slagvolym	649 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	Showa
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	128 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning	Justering	Förspänning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Twin Tube
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	66 grad	Lutningsvinkel	64.5 grad
Bihang	Bihang	95 mm	Bihang	101 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	240 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,368 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	820 mm	Säteshöjd	810 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13 l	Bränsletankskapacitet	15.4 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	382 km	Intervall	353 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	79 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	112 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	3.4 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.9 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Husqvarna Vitpilen 401 är en vardagsmotorcykel som kan tilltala både nybörjare och erfarna förare. Dess smidighet och omfattande utrustning gör den till ett intressant val i sin klass. Den encylindriga motorn erbjuder mycket kul i det övre varvtalsområdet, även om den är lite svag i det nedre området. Den fasta chassiuppsättningen ger exakta köregenskaper, men kunde vara bekvämare på längre resor. Sammantaget är Vitpilen 401 en välutrustad och snygg motorcykel som är särskilt lämplig för förare som söker en smidig och dynamisk körupplevelse.

Enastående smidighet - men ändå stabil

modern elektronik

omfattande utrustning

sportig men bekväm sittställning

avslappnad design

utmärkt quickshift

trevlig hantering

fin TFT-display

justerbar fjädring

tillräckligt med utrymme i sadeln

livlig motor

Något svaga bromsar med en degig tryckpunkt

låg svänghjulsmassa ger en något ostadig motorgång

hårt säte

begränsat användbart hastighetsområde

märkbara vibrationer

motorjustering inte tillräckligt exakt

display svår att läsa i solljus

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R är en fantastisk supersportmotorcykel i mellanklassen för landsvägen, som klarar balansgången mellan sportighet och tillgänglighet mycket bra. Men andra cyklar i den här klassen klarar också detta. Det som gör CBR speciell är den fyrcylindriga radmotorn av den gamla skolan i hjärtat. Du kommer inte att vinna några accelerationstävlingar med den, men radfyran inspirerar med sin silkeslena kraftleverans och skrikande varvtal i det övre varvområdet. Och med den nya E-Clutch-tekniken kan du få ut mesta möjliga av motorn med skarpa växlingar och kraftigt ökad komfort i stadstrafik tack vare den elektroniska driften av kopplingen.

Skrikande, "gammaldags" fyrcylindrig radfyra som lockar dig att varva upp

stabil men inte alltför hård gaffel

väl avstämda bromsar

sportig men inte alltför extrem ergonomi

suveränt e-clutch-system

Vacker TFT-display med intuitivt manövreringskoncept

Stötdämparen kan vara mer stabil när man lutar sig

Knävinkeln kan vara ganska spetsig med långa ben

Annons