Suzuki V-Strom 1050 2024 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1050 2024

Suzuki V-Strom 1050 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1050 2024 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1050 2024

Suzuki V-Strom 1050 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 2024 jämför med Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1050 2024
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt66 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt120 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment102 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande10.3
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,043 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd152 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel64.7 gradLutningsvinkel63 grad
BihangBihang109 mmBihang106 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Petal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,265 mmLängd2,240 mm
BreddBredd870 mmBredd950 mm
HöjdHöjd1,515 mmHöjd1,530 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,520 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd840 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)236 kgTjänstevikt (med ABS)257 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050 2024

Suzuki V-Strom 1050 2024

Med översynen och utvidgningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att hålla sig nästan uteslutande på vägen kommer att tycka att standardmodellen är en pålitlig resekamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på oasfalterad terräng nu hittar ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt stora vridmoment inte lämnar mycket övrigt att önska.

Motor med högt vridmoment Högkvalitativt elektronikpaket Utmärkt ergonomi

omfattande standardutrustning

intuitiv användning av elektroniken

komfort på långa sträckor

utmärkt vind- och väderskydd

bra däck i originalutförande

lyckad retro-look

mycket självsäker hantering

motorcykel inger mycket förtroende

Hög vikt ABS kan inte stängas av eller inaktiveras baktill

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE är en särskilt framgångsrik representant för en genre som är så svår att kategorisera. I slutändan är den helt enkelt en mycket bra och universell motorcykel. Med 120 hk kommer den knappast att ta poäng vid stamgästernas bord. Men i praktiken är alla delar av motorcykeln utformade och dimensionerade på ett sådant sätt att du kommer att njuta av att köra den under långa sträckor. På långa turer har den tillräckligt med kraft, erbjuder dynamisk hantering och en hög nivå av körkomfort. Jämfört med konkurrenterna saknar du knappast kraften. Om något borde Kawasaki förbättra integrationen av en Navigatinos-app i displayen.

Hög körkomfort för förare och passagerare, bra vind- och väderskydd, högkvalitativt chassi som kan anpassas mycket exakt till kraven, lättstyrd och responsiv motor, kraftfullt vridmoment

Vid höga temperaturer är standardvindrutan för generöst dimensionerad - även på den lägsta inställningen får du knappt någon vind

display och mobilapp kan inte hålla jämna steg med konkurrenterna

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 vs Kawasaki Versys 1000 SE

Pris Suzuki V-Strom 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH