Ducati Monster 2021 vs. BMW F 900 R 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2021 vs BMW F 900 R 2020

Ducati Monster 2021 och BMW F 900 R 2020 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Ducati Monster har en V2-motor med en effekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. BMW F 900 R har en radmotor med en effekt på 105 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Båda motorcyklarna har två cylindrar och flytande kylningssystem.

När det gäller fjädring har Ducati Monster en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak med förspänningsjustering. BMW F 900 R har också en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak, men den har även justering för både förspänning och återstudsning.

När det gäller chassi har Ducati Monster en aluminiumram med aktiv motor. BMW F 900 R har en stålram med Twin Tube och aktiv motor. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Ducati Monster har en radiell, monoblockteknik för bromsarna, medan BMW F 900 R har radiella bromsar.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

När det gäller avancerade förarassistanssystem har Ducati Monster körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. BMW F 900 R har ABS, antispinnsystem och körlägen.

När det gäller mått och vikter har Ducati Monster en hjulbas på 1474 mm och en säteshöjd på 820 mm. Tjänstevikten med ABS är 188 kg och bränsletankskapaciteten är 14 liter. BMW F 900 R har en hjulbas på 1518 mm och en säteshöjd på 815 mm. Tjänstevikten med ABS är 211 kg och bränsletankskapaciteten är 13 liter.

När det gäller utrustning har Ducati Monster LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display. BMW F 900 R har LED-strålkastare och en TFT-display.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Ducati Monster 2021 har fördelarna med en kraftfull V2-motor, mycket kraft från låga varvtal, omfattande elektronikpaket, snabbväxel som standard, neutrala köregenskaper och en bra kombination av körglädje och praktiska egenskaper. Nackdelen är att fjädringen skulle kunna vara mer sofistikerad med tanke på prisklassen.

BMW F 900 R 2020 har fördelarna med enkel hantering, hög stabilitet, chassi med fin respons, väluppfostrad motor, bromsar utan anmärkning, aktiv och ändå uthärdlig sittposition samt en oändligt lång lista med tillbehör. Nackdelarna är den mindre bränsletankskapaciteten på 13 liter och att motorn kan vara modig.

Sammanfattningsvis är både Ducati Monster 2021 och BMW F 900 R 2020 starka nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer, men de har några skillnader i fjädring, chassikonstruktion och tillbehör. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och prioriteringar.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2021 jämfört med BMW F 900 R 2020

Ducati Monster 2021
BMW F 900 R 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter86 mm
SlagSlag67,5 mmSlag77 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt105 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment92 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13,3 Kompressionsförhållande13,1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm³Slagvolym895 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd135 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd142 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin Tube, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel60,5 grad
FörsprångFörsprång93 mmFörsprång114,3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 474 mmHjulbas1 518 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)211 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet13 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Man kan alltid diskutera utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en fantastisk vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte kommer att överraska ens de oerfarna. Det ännu mjukare chassit kan också ses som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte har ställts in lite fastare. Tyvärr bråkar den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och avslöjar därför bara sin underbara V2-karaktär på landsvägen. Sammantaget återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket väl: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller fjädring och bromsar.

Typisk Ducati-motor med karisma

bekväm körställning

bra, lättanvänt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

ABS i kurvor

lutningsvinkelberoende antispinn

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt inställd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R är en fullvuxen motorcykel. 895 cc, 105 hk och 92 Nm doft av mångsidighet. F 900 R uppfyller detta löfte till fullo. Motorcykeln, inklusive dess elektronik och komponenter, gör ett bra jobb i alla situationer. Men mittpunkten i allt, motor- och växellådsenheten, lyser inte i premiumglans.

Fantastisk cockpit och funktionella anslutningsmöjligheter

Omfattande elektronik kan hanteras logiskt

Mycket tillgänglig men fortfarande mycket avslappnad hantering

Motorcykeln körs på ett konservativt och återhållsamt sätt men också vilt och sportigt när det behövs

Bekväm sittposition

Brett utbud av utrustning och konfigurationsalternativ

Låga och höga sitsalternativ tillgängliga

Fjädring möjliggör ett brett användningsområde - bekväm men också direkt och exakt

Växelspaken är lite klumpig - med och utan quickshifter

motorn går lite ojämnt och utstrålar lite elegans upptill

dåligt stänkskydd baktill

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs BMW F 900 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2021 och en BMW F 900 R 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Monster 2021 cirka 11% högre. Jämfört med BMW F 900 R 2020 finns det färre Ducati Monster 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 14. Det går snabbare att sälja en BMW F 900 R med 82 dagar jämfört med 128 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 24 för BMW F 900 R ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 154 700 visningar för den första granskningen av BMW F 900 R som publicerades den 2019-11-05.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW F 900 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser