Ducati Scrambler 1100 2018 vs. KTM 790 Adventure 2019

Ducati Scrambler 1100 2018

KTM 790 Adventure 2019

Tekniska specifikationer Ducati Scrambler 1100 2018 jämför med KTM 790 Adventure 2019

Ducati Scrambler 1100 2018

KTM 790 Adventure 2019

Ducati Scrambler 1100 2018

KTM 790 Adventure 2019

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	98 mm	Håldiameter	88 mm
Takt	Takt	71 mm	Takt	65.7 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	86 hk	Motoreffekt	95 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	88 Nm	Vridmoment	88 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	4,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,600 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11	Kompressionsförhållande	12.7
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	55 mm	Spjälldiameter	46 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	2	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	Desmodromik	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,079 cm3	Slagvolym	799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Marzocchi	Märke	WP
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	200 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Länkning	Isoleringsfäste	Länkning
Märke	Märke	Kayaba	Märke	WP
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	200 mm
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Krom-molybden
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Rörformig, aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65.5 grad	Lutningsvinkel	64.1 grad
Bihang	Bihang	111 mm	Bihang	107.8 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	260 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	18 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,514 mm	Hjulbas	1,509 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	810 mm	Säteshöjd	830 mm
Torrvikt (med ABS)	Torrvikt (med ABS)	189 kg	Torrvikt (med ABS)	189 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	15 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Ducati Scrambler 1100 2018

Det som fungerar för de "små" Scrambler 800-modellerna har nu fulländats för Scrambler 1100: En kraftfull "old school"-motor med högt vridmoment som passar perfekt in i konceptet, i kombination med ett fantastiskt bromssystem och chassikomponenter av hög kvalitet. Detta gör Scrambler 1100 extremt bekväm, men också mycket sportig och överlägsen alla caféracers i snäva kurvor. 1100-modellerna har utformats med mycket mer uppmärksamhet på detaljer än 800-modellerna. Som förväntat är priset därför mycket högre.

Kraftfull V2-motor med högt vridmoment och mycket karaktär

mycket bekväm körställning

toppbromssystem med kurv-ABS

chassi av hög kvalitet

enkel hantering

harmonisk utväxling

inte positiv

armaturerna kunde vara lättare att läsa

KTM 790 Adventure 2019

I mina ögon är KTM den sportigaste av alla enduromotorcyklar i mellanklassen. Om du letar efter en touringmaskin som är brutalt snabb på väg och i terräng kommer du att hitta den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor.

Motor med manér OCH karaktär

Enormt hög chassistabilitet

Oklanderliga bromsar

Enorma terrängegenskaper

Låg genomsnittlig bränsleförbrukning

Oattraktiv policy för tilläggsavgifter

originalstolsbänk inte optimalt formad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Scrambler 1100 vs KTM 790 Adventure

Pris Ducati Scrambler 1100

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 790 Adventure

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris