BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Yamaha Niken GT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken GT 2019

Loading...

Överblick - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs Yamaha Niken GT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken GT 2019

Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS Adventure 2019 jämför med Yamaha Niken GT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019
Yamaha Niken GT 2019
Visa alla
Endast samma
Skillnader
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Yamaha Niken GT 2019
Yamaha Niken GT 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter102.5 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt76 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt136 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment143 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningvätskeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,254 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopspakFrämre upphängningParallellogram
SlaglängdSlaglängd210 mmSlaglängd110 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd125 mm

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65.1 gradLutningsvinkel70 grad
BihangBihang95.4 mmBihang74 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter276 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,270 mmLängd2,150 mm
BreddBredd952 mmBredd885 mm
HjulbasHjulbas1,504 mmHjulbas1,510 mm
SäteshöjdSäteshöjd890 mmSäteshöjd820 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)268 kgTjänstevikt (med ABS)263 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, justerbar vindrutaUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Det allsidiga vapnet från Bayern, som också klarar ambitiösa offroadturer med lätthet. Tack vare 2 centimeter extra fjädringsväg och 10 liter mer bränsle i tanken är ingen tur för långt bort och ingen utmaning för stor för den. Den jämförelsevis låga tyngdpunkten hjälper till med hanteringen och den kraftfullare motorn för den mycket närmare den normala R 1250 GS när det gäller kördynamik. I den nya 1250-modellgenerationen erbjuder den förutom den reviderade motorn, som ger ännu bättre köregenskaper, även ytterligare standardutrustning och säkerhet. Adventure har dock fortfarande sin värsta konkurrent på den egna bakgården, eftersom den konventionella och mer prisvärda GS redan är en bra allroundmaskin.

utmärkt åkkomfort

extrem räckvidd

bra ergonomi

utmärkt väderskydd

bulbigt vridmoment

ren respons

allmänt bra körbarhet tack vare låg tyngdpunkt

anpassningsmöjligheter

Hög vikt märkbar i bromszonen

högt pris

Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken GT 2019

Det nya konceptet för Niken GT möjliggör otroligt snabb och ändå säker framfart i alla väderförhållanden, som på räls leder framvagnen på smala bergspass såväl som i snabbare radier. Den trecylindriga crossplane-motorn, som redan har fått mycket beröm i MT-09, har anpassats perfekt för Niken GT med något mer svänghjulsmassa och en kortare slutväxel. Särskilt i GT-versionen, som är lämplig för touring, kan Niken briljera som en absolut allroundmotorcykel. Till alla intresserade: Låt dig inte avskräckas av utseendet eller "trehjulingsimagen". Se till att provköra den!

Genomtänkt helhetskoncept

bra motor

sportiga köregenskaper

justerbar fjädring

utrustning lämplig för touring

bekväm sittposition

extra säkerhet vid alla väderförhållanden

Utseendet tar lite tid att vänja sig vid

hög vikt

trehjulig bild vid stamgästernas bord

ABS endast på grundnivå

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS Adventure vs Yamaha Niken GT

Pris BMW R 1250 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Niken GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen