Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs. Kawasaki Versys 650 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Kawasaki Versys 650 2024

Kawasaki Versys 650 2024

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050DE 2024 jämför med Kawasaki Versys 650 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Kawasaki Versys 650 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter83 mm
TaktTakt66 mmTakt60 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt67 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment61 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande10.8
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym649 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd169 mmSlaglängd145 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang126 mmBihang108 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,390 mmLängd2,165 mm
BreddBredd960 mmBredd840 mm
HöjdHöjd1,505 mmHöjd1,420 mm
HjulbasHjulbas1,595 mmHjulbas1,415 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd845 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)252 kgTjänstevikt (med ABS)219 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

I och med översynen och utvidgningen av 1050-serien till att omfatta DE-modellen har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de nästan uteslutande kommer att hålla sig på vägen hittar en pålitlig reskamrat i standardmodellen, men de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på oasfalterad terräng hittar nu ett bra val i DE. Maskinen ser robust ut, är lättkörd och erbjuder en hög komfortnivå på långdistans. Vikten är för hög och fjädringsvägen är för kort för mycket seriös terrängkörning. Men precis som för standardmodellen är det främsta försäljningsargumentet den fantastiska motorn, som med sitt höga vridmoment inte lämnar mycket övrigt att önska.

kraftfull motor

enkelt men högkvalitativt elektronikpaket med intuitiv användning

bra ergonomi både sittande och stående

grusläge för offroad-nybörjare

offroad ABS-funktion

balanserad komfort för långdistans

robust, tålig och pålitlig

lyckad retrolook

rimligt pris

verkar stor och något otymplig vid manövrering

vikt över genomsnittet

fjädringens slaglängd kunde vara större

Kawasaki Versys 650 2024

Kawasaki Versys 650 2024

Avslappnad touring med mycket komfort och tillräckligt med potential för kurvtagning - Versys 650 är och förblir ett bra val bland sporttourers i mellanklassen. Även om du kommer att nå toppen av passet snabbare på tävlingen, kommer du alltid att vara glad att komma tillbaka på Kawa, som välkomnar föraren med en hög nivå av komfort och omfattande utrustning. Om du gillar att resa och kan klara dig med lite mindre kraft är Versys 650 ett bra val!

Smidiga köregenskaper

Justerbart chassi

Tillgänglig motor

Elektronikuppdatering för 2022

Bekväm sittposition

Absolut lämplig för långa sträckor

Låg bränsleförbrukning, lång räckvidd

Motorn kämpar med vikten

vindrutan kan endast justeras med två händer

ingen farthållare tillgänglig

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050DE vs Kawasaki Versys 650

Pris Suzuki V-Strom 1050DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Versys 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH