Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Ducati Monster 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Loading...

Överblick - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Ducati Monster 2021

Ducati Monster 1200 S modellår 2020 är utrustad med en kraftfull V-motor som levererar 147 hk och ett imponerande vridmoment även vid låga varvtal. Dess elektroniska utrustning, inklusive DTC, DWC och RbW, är fantastisk och körlägen och assistanssystem kan konfigureras fritt. Motorcykeln har också högkvalitativ fjädring och en bekväm sittposition. Det övergripande konceptet är smidigt och manövrerbart, och motorcykeln har en känslomässig italiensk skönhet.

Ducati Monster modellår 2021 har en kraftfull V2-motor som ger mycket kraft från låga varvtal. Den har också ett omfattande elektronikpaket och en snabbväxel som standard. Motorcykeln har neutrala köregenskaper och erbjuder en bra kombination av körglädje och praktiska egenskaper.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Nackdelarna med Ducati Monster 1200 S 2020 inkluderar att snabbväxeln kräver lite känslighet innan man vänjer sig vid den, samt att vindbelastningen på överkroppen ökar märkbart vid högre hastigheter. En styrdämpare i S-versionen skulle också ha varit en trevlig extra funktion.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Nackdelarna med Ducati Monster 2021 är att fjädringen skulle behöva lite mer finess i denna prisklass.

Sammanfattningsvis erbjuder Ducati Monster 1200 S 2020 en kraftfull motor och fantastisk elektronisk utrustning, medan Ducati Monster 2021 har en kraftfull motor och ett omfattande elektronikpaket. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 1200 S 2020 jämfört med Ducati Monster 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
Ducati Monster 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter106 mmHåldiameter94 mm
SlagSlag67,9 mmSlag67,5 mm
MotoreffektMotoreffekt147 hkMotoreffekt111 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/min
VridmomentVridmoment126,2 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 750 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande13,3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter56 mmSpjälldiameter53 mm
GraderGrader90 Grader90
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1 198,4 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeMarzocchi
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästedirekt
SlaglängdSlaglängd149 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel66,7 gradLutningsvinkel66 grad
FörsprångFörsprång86,5 mmFörsprång93 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 485 mmHjulbas1 474 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd820 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)185 kgTorrvikt (med ABS)166 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)211 kgTjänstevikt (med ABS)188 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16,5 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster genererar hela 147 hk och ett kraftfullt vridmoment på 124 Nm från den vattenkylda Testastretta dubbelcylindern på 1200 cc. Detta innebär att du är mer än bara väl motoriserad i alla situationer på landsvägen! Det övergripande konceptet med en låg körklar totalvikt på 213 kg i kombination med högkvalitativ Öhlins-fjädring och toppassistanssystem gör cykeln till en nästan perfekt nakencykel. Klassisk, tidlös design i kombination med moderna komponenter gör denna Italo-skönhet till ett "insidertips" i tider av 200 hk + hyper naked bike-raketer! Mindre kompromisser måste göras när det gäller vindskydd och quickshifter. Den senare kräver lite personlig bekantskap.

147 hk Kraftfull motor med gott om vridmoment även vid låga varvtal

Fantastisk elektronisk utrustning, DTC, DWC, RbW och och och...

Körlägen och assistanssystem är fritt konfigurerbara

Högkvalitativ fjädring och bra sittposition

Mycket harmoniskt och harmoniskt övergripande koncept - smidig och manövrerbar! Känslomässig Italo skönhet!

Snabbväxeln kräver lite känslighet innan man får kläm på den

vindbelastningen på överkroppen ökar märkbart från 130 km/h

en styrdämpare i S-versionen skulle ha varit pricken över i:et

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Man kan alltid diskutera utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en fantastisk vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte kommer att överraska ens de oerfarna. Det ännu mjukare chassit kan också ses som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte har ställts in lite fastare. Tyvärr bråkar den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och avslöjar därför bara sin underbara V2-karaktär på landsvägen. Sammantaget återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket väl: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller fjädring och bromsar.

Typisk Ducati-motor med karisma

bekväm körställning

bra, lättanvänt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

ABS i kurvor

lutningsvinkelberoende antispinn

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt inställd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster 1200 S vs Ducati Monster

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 1200 S 2020 och en Ducati Monster 2021. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en Ducati Monster 1200 S med 102 dagar jämfört med 126 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 6 granskningar för Ducati Monster 1200 S och 13 för Ducati Monster ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Ducati Monster 1200 S publicerades den 2014-02-20 och har nu visats mer än 24 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 90 700 visningar för den första granskningen av Ducati Monster som publicerades den 2020-12-02.

Pris Ducati Monster 1200 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser