Kawasaki Versys 650 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

Kawasaki Versys 650 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 650 2024 jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2024

Kawasaki Versys 650 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Kawasaki Versys 650 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor med 270° vev
Håldiameter	Håldiameter	83 mm	Håldiameter	84 mm
Slag	Slag	60 mm	Slag	70 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	67 hk	Motoreffekt	83 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8 500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8 500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	61 Nm	Vridmoment	78 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7 000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6 800 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10,8	Kompressionsförhållande	12,8
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	649 cm³	Slagvolym	776 cm³

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	220 mm
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	145 mm	Slaglängd	220 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65 grad	Lutningsvinkel	62 grad
Försprång	Försprång	108 mm	Försprång	114 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2 165 mm	Längd	2 345 mm
Bredd	Bredd	840 mm	Bredd	975 mm
Höjd	Höjd	1 420 mm	Höjd	1 310 mm
Hjulbas	Hjulbas	1 415 mm	Hjulbas	1 570 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	845 mm	Säteshöjd	855 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	219 kg	Tjänstevikt (med ABS)	230 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	21 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A2, A

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 650 2024

Avslappnad touring med mycket komfort och tillräckligt med potential för kurvtagning - Versys 650 är och förblir ett bra val bland sporttourers i mellanklassen. Även om du kommer att nå toppen av passet snabbare på tävlingen, kommer du alltid att vara glad att komma tillbaka på Kawa, som välkomnar föraren med en hög nivå av komfort och omfattande utrustning. Om du gillar att resa och kan klara dig med lite mindre kraft är Versys 650 ett bra val!

Smidiga köregenskaper

Justerbart chassi

Tillgänglig motor

Elektronikuppdatering för 2022

Bekväm sittposition

Absolut lämplig för långa sträckor

Låg bränsleförbrukning, lång räckvidd

Motorn kämpar med vikten

vindrutan kan endast justeras med två händer

ingen farthållare tillgänglig

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Det är fantastiskt hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan ta sig in i hjärtat på en. Den skryter inte med sina prestandasiffror, den imponerar inte med sin futuristiska design, den pockar inte på uppmärksamhet. Istället gör den något mycket viktigare: den blir mer bekant, mer pålitlig och mer sympatisk för varje kilometer som körs. Efter dagar av intensiv användning i utmanande terräng har den här motorcykeln visat sig vara det du behöver mest på långa resor - en orädd, robust och kompromisslös partner som helt enkelt fungerar.

Kultiverad, känsligt reagerande motor med hög körkultur

utmärkt respons i alla situationer

robust, gediget utförande med högt förtroende

balanserat chassi för långa turer och måttlig terräng

exakt quickshift som standard

praktisk sittställning för sittande och stående

tillräcklig markfrigång och förnuftiga fjädringsreserver

överlägset beteende vid extrema höjdskillnader och temperaturförändringar

mycket robust helhetsintryck

Avsmalnande knävinkel för förare med långa ben med standardsäte

fritt utrymme för lutningsvinkel på asfalt bromsar sportiga förare

vindrutan kan endast justeras med verktyg

inga uppvärmda handtag som standard trots touring-utförande

kompakt vindruta ger något dåligt vindskydd

något högre vikt än direkta konkurrenter försvårar manövrering

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 650 vs Suzuki V-Strom 800DE

Pris Kawasaki Versys 650

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris