KTM 1390 Super Duke R 2024 vs. Honda NC750X DCT 2022

KTM 1390 Super Duke R 2024

Honda NC750X DCT 2022

Överblick - KTM 1390 Super Duke R 2024 vs Honda NC750X DCT 2022

KTM 1390 Super Duke R 2024

Honda NC750X DCT 2022

Tekniska specifikationer KTM 1390 Super Duke R 2024 jämför med Honda NC750X DCT 2022

KTM 1390 Super Duke R 2024

Honda NC750X DCT 2022

KTM 1390 Super Duke R 2024

Honda NC750X DCT 2022

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	110 mm	Håldiameter	77 mm
Takt	Takt	71 mm	Takt	80 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	190 hk	Motoreffekt	59 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	6,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	145 Nm	Vridmoment	69 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13.2	Kompressionsförhållande	10.7
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	60 mm	Spjälldiameter	36 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Automatisk, Dubbel koppling, Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,350 cm3	Slagvolym	745 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	125 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	140 mm	Slaglängd	120 mm

Chassi

Ram	Ram	Krom-molybden	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Twin Tube, Rörformig
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65.3 grad	Lutningsvinkel	27 grad
Bihang	Bihang	101 mm	Bihang	110 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Dubbel kolv
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	Wave

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	240 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Antivältningsstyrning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	200 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,491 mm	Hjulbas	1,535 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	834 mm	Säteshöjd	800 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	212.5 kg	Tjänstevikt (med ABS)	224 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17.5 l	Bränsletankskapacitet	14.1 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	296 km	Intervall	402 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	139 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	82 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	5.9 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	3.5 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

KTM 1390 Super Duke R 2024

Hammer-motorn är utan tvekan ett av de mest grundläggande elementen i nya 1390 Super Duke R. Det finns ingen annan tillverkare som kan uppnå den här prestandanivån med en V2-motor samtidigt som den går mjukt och uppfyller alla utsläppsnormer. Enbart motorn garanterar ren körglädje och möjliggör kraftfulla wheelies upp till tredje växeln med god modulering. Det betyder att The Beast faktiskt har vässats igen och erbjuder enormt kul på racerbanan och på vägen, även om du måste vara extremt återhållsam där för att undvika att behöva ge upp körkortet för alltid.

Kraftfull V2 med oöverträffad mjukhet och respons Brett användningsområde från landsvägar till racerbanor Bra ergonomi

enastående stabilitet i snabba kurvor och vid inbromsning

exakta köregenskaper på racerbanan

utmärkta förarassistanssystem och quickshifter

imponerande motorprestanda som också passar för vardagsbruk

Automatisk växling något ojämn under dellast TC-kontroll för mycket även på den lägsta nivån

Fjädring av "R" med svagheter för tävlingsbanor - fronten dips lite för mycket

Kopplingsenheternas höljen på styret ger vika något och rör sig

Många tillbehör mot extra kostnad, t.ex. automatisk växelspak

Bred tank begränsar aktiva körställningar något

Honda NC750X DCT 2022

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1390 Super Duke R vs Honda NC750X DCT

Pris KTM 1390 Super Duke R

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris