Aprilia RSV4 RF 2016 vs. Suzuki GSX-R 600 2010

Aprilia RSV4 RF 2016

Suzuki GSX-R 600 2010

Överblick - Aprilia RSV4 RF 2016 vs Suzuki GSX-R 600 2010

Aprilia RSV4 RF 2016

Suzuki GSX-R 600 2010

Annons

Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 RF 2016 jämför med Suzuki GSX-R 600 2010

Aprilia RSV4 RF 2016

Suzuki GSX-R 600 2010

Aprilia RSV4 RF 2016

Suzuki GSX-R 600 2010

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	67 mm
Takt	Takt	52.3 mm	Takt	42.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	201 hk	Motoreffekt	125 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	13,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	13,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	115 Nm	Vridmoment	68.6 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	10,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	11,500 varv/min
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Slagvolym	Slagvolym	999.6 cm3	Slagvolym	599 cm3

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Aluminium

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	200 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,040 mm	Längd	2,040 mm
Bredd	Bredd	735 mm	Bredd	715 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,420 mm	Hjulbas	1,400 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	845 mm	Säteshöjd	810 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	18.5 l	Bränsletankskapacitet	17 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Aprilia RSV4 RF 2016

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Suzuki GSX-R 600 2010

Den nya motorcykeln är definitivt inte bara en modelluppdatering, utan ett märkbart bättre helhetskoncept, även för hobbyförare, som är roligare än någon 600 hittills.

Relativt låg totalvikt, enkel hantering, välklingande kraftaggregat, exakt bromssystem, tyst och stabilt chassi.

Något suboptimal i det höga varvtalsområdet

olämplig design.

Annons