BMW G 310 GS 2018 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2020

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Loading...

Överblick - BMW G 310 GS 2018 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2020

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Tekniska specifikationer BMW G 310 GS 2018 jämför med Suzuki V-Strom 650 XT 2020

BMW G 310 GS 2018
Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt62.1 mmTakt62.6 mm
MotoreffektMotoreffekt34 hkMotoreffekt71 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/min
VridmomentVridmoment28 NmVridmoment62 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.6 Kompressionsförhållande11.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym313 cm3Slagvolym645 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd150 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd159 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel63.3 gradLutningsvinkel64 grad
BihangBihang98 mmBihang110 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,275 mm
BreddBredd880 mmBredd835 mm
HjulbasHjulbas1,420 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)169.5 kgTjänstevikt (med ABS)216 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet11 lBränsletankskapacitet20 l
Högsta hastighetHögsta hastighet145 km/hHögsta hastighet185 km/h
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

BMW är en bra, enkel och mycket mysig instegsmotorcykel för äventyrliga vardagsförare. Både pendling och dagsutflykter fungerar mycket bra med den. Effekten är dock ganska låg. Med 34 hk är den mycket nybörjarvänlig, men du önskar snabbt mer slagkraft och kraft. Särskilt till ett pris på cirka 6 000 euro är det tveksamt om du kan klara ett så snabbt byte av motorcykel ekonomiskt, eller om du ska gå direkt till en kraftfullare motorcykel i A2-klassen.

Bekväm körställning

låg vikt

högkvalitativt utförande

nybörjarvänlig gasrespons

kan även köras i lätt terräng

Låg prestanda, särskilt vid högre hastigheter

högt pris

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

V-Strom 650 XT kanske börjar bli lite gammal i rocken, men den är fortfarande en bra motorcykel. Speciellt om du inte behöver en färgdisplay och inte tänker lämna asfalten. 650 är en lättkörd motorcykel som knappast blir överbelastad i någon situation. Dessutom har denna modell redan bevisat sig tusentals gånger, vilket understryker dess hållbarhet och livslängd.

Enkel, okomplicerad cykel

beprövad teknik

bra förhållande mellan pris och prestanda

Design och utrustning är redan lite föråldrade

mycket begränsad terrängkapacitet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW G 310 GS vs Suzuki V-Strom 650 XT

Pris BMW G 310 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 650 XT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH