Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
Tekniska specifikationer Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 jämför med Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Om du slår upp ordet bobber i ordboken dyker det förmodligen upp en bild av Harley-Davidson 48. I vår jämförelse är den förmodligen den mest autentiska av de fyra testmotorcyklarna tack vare sin långa Sportster-historia och smarta marknadsföring. Och det är den enda som inte har "bobber" i sitt namn - eftersom den inte behöver det. Inget har mjukats upp på den för att göra kunder som är bortskämda med komfort nöjda. Motorcykeln vibrerar när den står stilla och växellådan avger ett högt "klonk" vid varje växling. Harley-Davidson 48 är rå, kompromisslös och helt enkelt old school - och cool. Otänkbart för andra tillverkare, normalt för Harley-Davidson - tack vare smart marknadsföring! Ändå körs Forty-Eight som en relativt modern motorcykel. V2:an har ett kraftfullt tryck som bromsarna klarar utan problem. Även om chassit är utformat för komfort, blev vi förvånade över hur sportigt Sportster kan manövreras genom slingrande terräng.
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
XL 1200C Sportster med sin luftkylda Evolution V2 erbjuder även som begagnad motorcykel den typiska Harley Sportster-känslan, men också komfort och funktionalitet tack vare de framåtmonterade pinnarna och den elektroniska bränsleinsprutningen. Även om bromsarna kräver en proaktiv körstil är Sportster Custom annars en mycket smidig och livlig chopper. Körupplevelsen ackompanjeras av ett vackert, tydligt hörbart men inte påträngande mullrande ljud från den bakre ljuddämparen.