Moto Guzzi V7 Stone 2024 vs. Triumph Bonneville 2009

Moto Guzzi V7 Stone 2024

Triumph Bonneville 2009

Överblick - Moto Guzzi V7 Stone 2024 vs Triumph Bonneville 2009

Moto Guzzi V7 Stone 2024

Triumph Bonneville 2009

Tekniska specifikationer Moto Guzzi V7 Stone 2024 jämför med Triumph Bonneville 2009

Moto Guzzi V7 Stone 2024

Triumph Bonneville 2009

Moto Guzzi V7 Stone 2024

Triumph Bonneville 2009

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor med 270° vev
Håldiameter	Håldiameter	84 mm	Håldiameter	90 mm
Takt	Takt	77 mm	Takt	68 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	65 hk	Motoreffekt	67 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	6,800 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	73 Nm	Vridmoment	69 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	5,800 varv/min
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	Luft
Slagvolym	Slagvolym	853 cm3	Slagvolym	865 cm3

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare

Frambromsar

Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel
Märke	Märke	Brembo	Märke	Nissin

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel
Märke	Märke	Brembo	Märke	Nissin

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	18 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,165 mm	Längd	2,144 mm
Bredd	Bredd	800 mm	Bredd	748 mm
Höjd	Höjd	1,100 mm	Höjd	1,100 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,450 mm	Hjulbas	1,454 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	780 mm	Säteshöjd	751 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	21 l	Bränsletankskapacitet	16 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Moto Guzzi V7 Stone 2024

Italienarna vet precis hur man polerar en ikon - V7 Stone har också den karakteristiska, längsgående V2-motorn med de typiska diagonalt utskjutande cylindrarna. Och just den här modellen borde tilltala inte bara äkta Guzzi-fans, utan också alla som letar efter en välbalanserad, okomplicerad motorcykel. Även om motorn har sina typiska vibrationer är den godmodig, chassit är mer bekvämt än sportigt och körställningen är också perfekt anpassad till den mysiga karaktären. Den enkla skivbromsen framtill griper förvånansvärt bra och helhetsintrycket är ett riktigt blickfång. Det är bara LCD-instrumentpanelen som ser malplacerad och modern ut.

Modern motor med klassiskt utseende

kardandrift med lågt underhållsbehov

bekväm sittställning

bra enkel skivbroms fram

vacker design

LCD-mätare inte optimalt läsbara, kraftigt fördröjd växelvisning

högre vikt

mycket slapp bakbroms

Triumph Bonneville 2009

Nya Triumph Bonneville kommer att tilltala många människor, och den potentiella kundbasen har definitivt utökats i alla riktningar. Det är inte bara sportigheten som har förbättrats avsevärt.

Stressfria köregenskaper, fint utförande, bekvämt fullängdssäte, sofistikerad look, 7-ekrad design.

Inte byggd för accelerationsdueller

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Moto Guzzi V7 Stone vs Triumph Bonneville

Pris Moto Guzzi V7 Stone

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Bonneville

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris