Triumph Daytona 675 2009 vs. Suzuki GSX-R 600 2009

Triumph Daytona 675 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Överblick - Triumph Daytona 675 2009 vs Suzuki GSX-R 600 2009

Triumph Daytona 675 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Tekniska specifikationer Triumph Daytona 675 2009 jämför med Suzuki GSX-R 600 2009

Triumph Daytona 675 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Triumph Daytona 675 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	74 mm	Håldiameter	67 mm
Takt	Takt	52.3 mm	Takt	42.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	126 hk	Motoreffekt	92 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	12,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	13,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	72 Nm	Vridmoment	68.6 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	11,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	11,500 varv/min
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Slagvolym	Slagvolym	675 cm3	Slagvolym	599 cm3

Främre upphängning

Justering	Justering	Kompression, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Justering	Justering	Kompression, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Frambromsar

Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,010 mm	Längd	2,040 mm
Bredd	Bredd	700 mm	Bredd	715 mm
Höjd	Höjd	1,120 mm	Höjd	1,125 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,395 mm	Hjulbas	1,400 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	810 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17.4 l	Bränsletankskapacitet	17 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Triumph Daytona 675 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Suzuki GSX-R 600 2009

Den nya motorcykeln är definitivt inte bara en modelluppdatering, utan ett märkbart bättre helhetskoncept, även för hobbyförare, som är roligare än någon 600 hittills.

Relativt låg totalvikt, enkel hantering, välklingande kraftaggregat, exakt bromssystem, tyst och stabilt chassi.

Något suboptimal i det höga varvtalsområdet

olämplig design.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Daytona 675 vs Suzuki GSX-R 600

Pris Triumph Daytona 675

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-R 600

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris