Kawasaki Z900 2024 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017

Kawasaki Z900 2024

Triumph Street Triple 765 R 2017

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2024 jämför med Triumph Street Triple 765 R 2017

Kawasaki Z900 2024

Triumph Street Triple 765 R 2017

Kawasaki Z900 2024

Triumph Street Triple 765 R 2017

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	73.4 mm	Håldiameter	78 mm
Takt	Takt	56 mm	Takt	53.4 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	125 hk	Motoreffekt	118 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	12,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	98.6 Nm	Vridmoment	77 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,700 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,400 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.8	Kompressionsförhållande	12.65
Slagvolym	Slagvolym	948 cm3	Slagvolym	765 cm3

Främre upphängning

Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	115 mm

Bakre upphängning

Slaglängd	Slaglängd	140 mm	Slaglängd	134 mm

Chassi

Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65 grad	Lutningsvinkel	66.1 grad
Bihang	Bihang	105 mm	Bihang	100 mm

Frambromsar

Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	310 mm

Bakbromsar

Diameter	Diameter	250 mm	Diameter	220 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,070 mm	Längd	2,065 mm
Höjd	Höjd	1,065 mm	Höjd	1,085 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,450 mm	Hjulbas	1,410 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	795 mm	Säteshöjd	825 mm

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 är kanske inte helt uppdaterad när det gäller moderna, lutningsvinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och fanbasen för den gamla goda fyrcylindriga radmotorn bör inte underskattas - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med en slagvolym på strax under en liter i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt störande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt acceptabla. När det gäller "föråldrad" elektronik är det mest irriterande avsaknaden av en växlingsassistent, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

absolut rimligt pris

Relativt omständlig menyhantering

inga lutningsvinkelberoende assistanssystem

tung vikt

Triumph Street Triple 765 R 2017

Den gyllene medelvägen mellan de tre Street Triple-systrarna S, R och RS inspirerar med balanserad prestanda - inte för bekväm men tillräckligt långt från toppmodellen RS. Motoregenskaperna är inriktade på ett bulligt centrum i varvtalsområdet och utstrålar mycket karisma - delvis på grund av det unika ljudet. När det gäller manövrerbarhet finns det knappast något bättre; Street Triple är den lättaste i sin klass. Det finns en version med låg sitthöjd för mindre förare och en version med 95 hk för A2-körkortsinnehavare, som enkelt kan gasas ner till 48 hk.

kraftfull drivlina

anständigt vridmoment

bra ljud

superbromsar

tillräckligt bekväm

TFT-färgdisplay

ABS kan stängas av

traction control som standard

mycket lätt

unikt utseende

Något ojämnare gasrespons

märkbart avstånd till toppmodellen RS

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 R

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Triple 765 R

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris