BMW R 1200 RS 2016 vs. Suzuki GSX-R 1000 2014

BMW R 1200 RS 2016

Suzuki GSX-R 1000 2014

Tekniska specifikationer BMW R 1200 RS 2016 jämför med Suzuki GSX-R 1000 2014

BMW R 1200 RS 2016

Suzuki GSX-R 1000 2014

BMW R 1200 RS 2016

Suzuki GSX-R 1000 2014

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Boxer	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	101 mm	Håldiameter	74.5 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	57.3 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	125 hk	Motoreffekt	185 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	12,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	125 Nm	Vridmoment	116.7 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	10,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.5	Kompressionsförhållande	12.8
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	1,170 cm3	Slagvolym	999 cm3

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	aktiv motor	Ramtyp	Twin-Spar

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	50 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,203 mm	Längd	2,045 mm
Bredd	Bredd	998 mm	Bredd	710 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,530 mm	Hjulbas	1,405 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	820 mm	Säteshöjd	810 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	18 l	Bränsletankskapacitet	17.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 RS 2016

Wunderlich har optimerat den redan fantastiska R 1200 RS till perfektion och förvandlat den till en riktig drömmaskin. Det raka styret passar sporttourern riktigt bra. Motorcykelns sportiga utseende är motiverat. Alla som provar denna Wunderlich-maskin sätter ribban otroligt högt för sin nästa motorcykel. En riktig drömmotorcykel.

Exakta och stabila köregenskaper

bekväm körställning

bra vindskydd

med Wunderlich-omvandlingen en mycket sportig och slimmad look överlag

Knävinkel något kompakt med långa ben

Suzuki GSX-R 1000 2014

Många segerrika år i internationell motorcykelracing har gjort GSX-R1000 superbike till en legend - och en något grå modell. Detta beror på att verkliga innovationer eller till och med revolutioner känns som en evighet sedan; de senaste uppdateringarna var begränsade till visuella uppgraderingar, till exempel den senaste MotoGP-replika-lacken. Den må se fräsch och fräsch ut, men i det segment av racers som nu har blivit tekniskt avancerade och motsvarande dyra hypersportcyklar, ser GSX-R nu ut som en något grå originalmodell. Den går fortfarande bra, snabbt och harmoniskt, men det märks att den har mognat - och det är positivt menat. Ändå väntar vi redan på nästa generation.

Sofistikerad teknik

stor erfarenhet från många års framgångsrik racing

brett utbud av tillbehör

Grå modell

föråldrad elektronik

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 RS vs Suzuki GSX-R 1000

Pris BMW R 1200 RS

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-R 1000

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris