BMW K 1300 GT 2009 vs. Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Tekniska specifikationer BMW K 1300 GT 2009 jämför med Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	80 mm	Håldiameter	81 mm
Takt	Takt	64.3 mm	Takt	60 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	160 hk	Motoreffekt	172 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,200 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	135 Nm	Vridmoment	129 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13	Kompressionsförhållande	12
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	kardan
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	1,293 cm3	Slagvolym	1,237 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Tvärstag	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Sex kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Längd	Längd	2,318 mm	Längd	2,250 mm
Bredd	Bredd	965 mm	Bredd	755 mm
Höjd	Höjd	1,438 mm	Höjd	1,220 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,572 mm	Hjulbas	1,545 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	820 mm	Säteshöjd	815 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	24 l	Bränsletankskapacitet	18.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

BMW K 1300 GT 2009

Motorn ger nu 160 hk och 135 Nm. Detta borde göra ytterligare kommentarer om körprestanda överflödiga. När man sitter upprätt med vindrutan utfälld kan man accelerera till över 250 km/h med absolut lätthet. Först då börjar man fundera lite över den stackars motorn - under det är den helt enkelt alltid och överallt helt undermotoriserad.

Avslappnad körkänsla, säkert svängbeteende, kraftfull motor - mycket kraft, effektiv vindruta.

Hanteringsnackdelar vid kurvtagning.

Honda VFR 1200 F 2010

Precis som de andra Honda-modellerna i testet är VFR också övertygande på bromsarna och har inga svagheter när det gäller säkerhet. Det är bara synd att du måste tanka var 300:e kilometer.

Mekanisk dubbelkopplingslåda

oöverträffad accelerationskänsla

sportig körstil

sofistikerad teknik.

Extremt hög konsumtion av stimulantia.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW K 1300 GT vs Honda VFR 1200 F

Pris BMW K 1300 GT

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda VFR 1200 F

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris