Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Överblick - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Annons

Tekniska specifikationer Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 jämför med Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Boxer	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	73 mm	Håldiameter	76 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	55.1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	126 hk	Motoreffekt	181 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	5,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	12,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	170 Nm	Vridmoment	114 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	4,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	10,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.5	Kompressionsförhållande	12.3
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Transistor	Tändning	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	6	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,833 cm3	Slagvolym	999.8 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	A-Arm	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Twin Tube

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Sex kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Tre kolvar	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Backstartsassistans, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	130 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	18 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	200 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	50 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,475 mm	Längd	2,077 mm
Bredd	Bredd	925 mm	Bredd	685 mm
Höjd	Höjd	1,340 mm	Höjd	1,135 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,695 mm	Hjulbas	1,407 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	745 mm	Säteshöjd	820 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	390 kg	Tjänstevikt (med ABS)	211 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	21.1 l	Bränsletankskapacitet	17.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda Gold Wing är en stor framgång, både när det gäller utrustning och köregenskaper. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer, som fortsätter att hitta sitt syfte i suveränitet från grunden. Den må vara sportigare än sina föregångare, men den är fortfarande en mysig tourer i hjärtat. Det saknas inte komfort, sittkomforten är superb, vindskyddet är tillräckligt, särskilt på Gold Wing Tour-modellerna med en högre vindruta och top case. Elektronikpaketet är också mycket omfattande, även om åren sedan den senaste stora uppdateringen märks här. Gold Wing-fans kommer fortfarande att gilla den, men det finns modernare tourers på marknaden.

Smidig sexcylindrig boxermotor

bra ljud - både motor och högtalare

elektriskt justerbar vindruta

4 körlägen

satellitnavigering som standard

backväxel

uppvärmda handtag

farthållare

Apple CarPlay

Elektroniken är inte längre toppmodern

motorn blir högljudd i det övre varvtalsområdet

ganska begränsat utrymme för lutningsvinkel

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Om du fokuserar på bra varvtider är CBR 1000 RR inte den bästa partnern i fältet. De som bara vill köra fina varv på ringen eller på landsvägar kommer fortfarande att ha mycket roligt med den. Det är en hjärtstoppande åktur, ser bra ut och ger dig mycket känsla för bakhjulet. Vid stamgästernas bord kommer Honda-fansen att kunna plocka poäng med Marquez segrar, men de kommer inte att kunna komma med Fireblades imponerande prestandasiffror eller varvrekord.

Snyggt utseende

transparent hantering

bra känsla för dragkraft

högkvalitativt chassi

bra grund för ombyggnad till racerbana

pålitlig och beprövad teknik

Topprestanda inte längre aktuell

avsaknad av traction control

Annons