Ducati SuperSport 2017 vs. Kawasaki Z1000 2013

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Loading...

Tekniska specifikationer Ducati SuperSport 2017 jämför med Kawasaki Z1000 2013

Ducati SuperSport 2017
Kawasaki Z1000 2013

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt67.5 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt138 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,600 varv/min
VridmomentVridmoment96.7 NmVridmoment110 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.8
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym1,043 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Petal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,478 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Med Supersport har Ducati lyckats skapa ett mycket attraktivt paket som kommer att tilltala alla sportiga och ambitiösa förare. Den har utseendet hos en tävlingsmaskin, men har en behaglig ergonomi, vilket innebär att sträckor över 200 kilometer inte är något problem. Testastretta-motorn har gott om temperament och ännu mer vridmoment. I kombination med det sportiga chassit är slingriga vägar en fröjd och den presterar också mycket bra på racerbanan. För frekvent användning på racerbanor rekommenderar vi dock att du uppgraderar till Supersport S med Öhlins-fjädring.

Testastretta-motor

mycket vridmoment

bekväm ergonomi

smidiga köregenskaper

mycket elektronik som standard

Ducati-look

brett användningsområde

märkbara vibrationer i styret

pris

quickshifter med blipper saknas

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

På det hela taget är den nya Z1000 en mycket lyckad vidareutveckling av sin föregångare. Avsaknaden av traction control är mer ett marknadsföringsproblem än ett problem för slutkunden.

Kraftfull motor

fylligt ljud

okonventionell design

Ingen traktionskontroll

nervöst chassi

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati SuperSport vs Kawasaki Z1000

Pris Ducati SuperSport

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris