BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Annons

Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS Adventure 2021 jämför med Honda GL 1800 Goldwing 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Boxer	Motortyp	Boxer
Håldiameter	Håldiameter	102.5 mm	Håldiameter	73 mm
Takt	Takt	76 mm	Takt	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	136 hk	Motoreffekt	126.5 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	5,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	143 Nm	Vridmoment	170 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.5	Kompressionsförhållande	10.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	52 mm	Spjälldiameter	50 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	kardan
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	6
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	vätskeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,254 cm3	Slagvolym	1,833 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopspak	Främre upphängning	A-Arm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	aktiv motor	Ramtyp	Twin Tube
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65.1 grad	Lutningsvinkel	59.5 grad
Bihang	Bihang	95.4 mm	Bihang	109 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	305 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Sex kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	276 mm	Diameter	316 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Tre kolvar

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	130 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	170 mm	Bredd på bakhjul	200 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	16 tum
Längd	Längd	2,270 mm	Längd	2,475 mm
Bredd	Bredd	952 mm	Bredd	925 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,504 mm	Hjulbas	1,695 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	890 mm	Säteshöjd	745 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	268 kg	Tjänstevikt (med ABS)	365 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	30 l	Bränsletankskapacitet	21.1 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindruta	Utrustning	Uppvärmda grepp, Case-system, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, elektroniskt justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure är den ultimata touringmaskinen. Den höga sitthöjden begränsar målgruppen lika mycket som det höga priset. Men de som övervinner dessa två hinder kommer att belönas med en magnifik kilometerätare. Motorn skakar lätt ur sig en hel del körglädje. Den låga bränsleförbrukningen i kombination med den gigantiska 30-literstanken garanterar en otroligt lång räckvidd.

Praktiska detaljer för personer som ofta åker med

Gigantisk räckvidd

Otroligt låg bränsleförbrukning

Bra vind- och väderskydd

Bra körkomfort

Kraftfull motor

Bra anslutningsapp

Lättavläst display

Bra körkomfort

Säker känsla i sadeln

Bekväm sittposition för passageraren

Praktiska körhjälpmedel

Bra strålkastare

Bra ergonomi för långa personer

Lätt att köra

Tung vikt gör manövrering svår

växlingar vid låga varvtal är lite hackiga

taggigt utseende med lite elegans

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Nya Honda Gold Wing är en stor framgång, både när det gäller utrustning och kördynamik. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer, som fortsätter att hitta sitt syfte i överlägsenhet från grunden. Gold Wing är dock mycket smidigare och sportigare tack vare lägre vikt och, framför allt, ett nytt chassi. Trots det saknas det inte komfort, sittkomforten är fantastisk, vindskyddet är tillräckligt tack vare den något lägre vindrutan - men det är bra för utseendet. Gold Wing Tour-modellerna har ändå en högre vindruta och topcase. Gold Wing kan teoretiskt uppgraderas till Gold Wing Tour med ett topplock och högre vindruta, men då saknar den traction control som finns som standard på Gold Wing Tour och Gold Wing Tour DCT.

Smidig sexcylindrig boxermotor

bra ljud - både motor och högtalare

elektriskt justerbar vindruta

4 körlägen

satellitnavigering som standard

backväxel

uppvärmda handtag

farthållare

Apple CarPlay

Motorn blir högljudd i det övre varvtalsområdet

mindre förvaringsutrymme än sin föregångare

genomsnittligt vindskydd på grävmaskinsversionen