Suzuki GSX-R 1000 2014 vs. BMW S 1000 R 2014

Suzuki GSX-R 1000 2014

Suzuki GSX-R 1000 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-R 1000 2014 jämför med BMW S 1000 R 2014

Suzuki GSX-R 1000 2014
BMW S 1000 R 2014

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74.5 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt57.3 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt185 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment116.7 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.8 Kompressionsförhållande12
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999 cm3

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin-SparRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,045 mmLängd2,057 mm
BreddBredd710 mmBredd845 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,439 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd814 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-R 1000 2014

Suzuki GSX-R 1000 2014

Många segerrika år i internationell motorcykelracing har gjort GSX-R1000 superbike till en legend - och en något grå modell. Detta beror på att verkliga innovationer eller till och med revolutioner känns som en evighet sedan; de senaste uppdateringarna var begränsade till visuella uppgraderingar, till exempel den senaste MotoGP-replika-lacken. Den må se fräsch och fräsch ut, men i det segment av racers som nu har blivit tekniskt avancerade och motsvarande dyra hypersportcyklar, ser GSX-R nu ut som en något grå originalmodell. Den går fortfarande bra, snabbt och harmoniskt, men det märks att den har mognat - och det är positivt menat. Ändå väntar vi redan på nästa generation.

Sofistikerad teknik

stor erfarenhet från många års framgångsrik racing

brett utbud av tillbehör

Grå modell

föråldrad elektronik

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutal kraft, smidig, nästan perfekt, elektronik - bara HP4 kan göra det bättre. Efter superbikes dominerar BMW nu även klassen för nakencyklar på 1000 cc.

Sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande, snabb och bekväm på racerbanan och landsvägarna.

Något grov motorgång

DDC fungerar bra, men fortfarande ganska på den "hårda" sidan överlag

sätet relativt högt

frestar till överväxel

design en fråga om smak.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 R

Pris Suzuki GSX-R 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser