KTM RC 390 2017 vs. Yamaha YZF-R3 2018

KTM RC 390 2017

Yamaha YZF-R3 2018

Overview - KTM RC 390 2017 vs Yamaha YZF-R3 2018

KTM RC 390 2017

Yamaha YZF-R3 2018

Technical Specifications KTM RC 390 2017 compared to Yamaha YZF-R3 2018

KTM RC 390 2017

Yamaha YZF-R3 2018

KTM RC 390 2017

Yamaha YZF-R3 2018

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	89 mm	Håldiameter	68 mm
Takt	Takt	60 mm	Takt	44.1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	44 hk	Motoreffekt	42 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	35 Nm	Vridmoment	29.6 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.5	Kompressionsförhållande	11.2
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Slagvolym	Slagvolym	373.2 cm3	Slagvolym	321 cm3

Chassi

Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Twin Tube

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	140 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,340 mm	Hjulbas	1,380 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	820 mm	Säteshöjd	780 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	147 kg	Tjänstevikt (med ABS)	169 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	10 l	Bränsletankskapacitet	14 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A2

Pros and Cons in comparison

KTM RC 390 2017

Om du spenderar cirka 8 500 euro (Tyskland) eller knappt 9 000 euro (Österrike) på RC390 R och sedan har cirka 11 000 euro över för SSP 300-kitet, får du racingutrustning som är redo för världsmästerskap. "Ready to Race", namnet säger egentligen allt. I det här fallet skulle "Ready to win the World Championship" nästan vara mer passande, eftersom delpaketet verkligen är så komplett och uppfyller FIM-reglerna. KTM gör allt de kan för att tillgodose alla dem som funderar på att på allvar ge sig in i racingvärlden, särskilt naturligtvis alla unga förhoppningsfulla där ute. KTM Customer Racing, jag drar på mig hjälmen! Bravo!

Det har aldrig varit lättare att få tag på en tävlingsmaskin som passar för världsmästerskapen.

Insikten att jag troligtvis inte kommer att bli en begåvad ringrider.