Yamaha YZF-R125 2021 vs. BMW S 1000 RR 2021

Yamaha YZF-R125 2021

BMW S 1000 RR 2021

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Yamaha YZF-R125 2021 compared to BMW S 1000 RR 2021

Yamaha YZF-R125 2021

BMW S 1000 RR 2021

Yamaha YZF-R125 2021

BMW S 1000 RR 2021

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	52 mm	Håldiameter	80 mm
Takt	Takt	58.6 mm	Takt	49.7 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	15 hk	Motoreffekt	207 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	13,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	12.4 Nm	Vridmoment	113 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	10,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.2	Kompressionsförhållande	13.3
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	124.7 cm3	Slagvolym	999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	45 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Slaglängd	Slaglängd	114 mm	Slaglängd	117 mm

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Deltabox	Ramtyp	Twin Tube, aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	25 grad	Lutningsvinkel	66.9 grad
Bihang	Bihang	89 mm	Bihang	93.9 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	292 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	230 mm	Diameter	220 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	100 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	1,955 mm	Längd	2,073 mm
Bredd	Bredd	680 mm	Bredd	846 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,355 mm	Hjulbas	1,441 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	824 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	142 kg	Tjänstevikt (med ABS)	197 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	11.5 l	Bränsletankskapacitet	16.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A1	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha YZF-R125 2021

2019 års version av Yamaha YZF-R125 gör livet svårt för journalister. Du söker och söker efter ett fel, men kan inte hitta något - det är bara frustrerande! Den 15 hk starka encylindriga motorn med variabel ventilstyrning (VVA) presterar utmärkt och är utan tvekan en av de bästa enheterna i 125cc-klassen. Köregenskaperna är imponerande både i vardagsbruk och på racerbanan, även om chassit visar sin sportiga sida vid ojämnheter. Men vi sitter på en supersportcykel, så detta är inte en allvarlig kritikpunkt. Kanske måste jag köra R125 i några veckor för att hitta dess akilleshäl trots allt...

utmärkt motor

coolt utseende

sportigt chassi

mycket potent på racerbanan

mycket bra supersportpaket

tyvärr ingenting

BMW S 1000 RR 2021

En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Brett varvtalsområde och behaglig modulering

tack vare ShiftCam, gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet

utmärkt DDC - precision och topprestanda

superelektronikpaket

harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan

Delvis verkar cykeln nästan lite "karaktärslös" jämfört med Aprilia och Honda

i direkt jämförelse släpar cykeln något efter på databladet