Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Loading...

Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 jämför med KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
KTM 450 EXC-F 2024
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
KTM 450 EXC-F 2024
KTM 450 EXC-F 2024

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter95 mm
TaktTakt81.5 mmTakt63.4 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym449.9 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd300 mm

Bakre upphängning

SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd310 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypDubbel vagga, Mittrör
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel63.9 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter260 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter220 mm

Mått och vikter

SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd963 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.8 lBränsletankskapacitet8.5 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

För mig är Africa Twin en touringenduro som en touringenduro ska vara. Trots den hanterbara effektnivån för sin slagvolym imponerar motorn med sin karaktär och sitt ljud. Den är Africa Twins stjärna, erbjuder mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar och kan höjas till en ny, extremt hög nivå med det semiaktiva chassit (tillval). Ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. Till detta kommer DCT-växellådan, som är unik i motorcykelbranschen och nu är extremt sofistikerad - en absolut grym komfortfunktion. För att sammanfatta: En motorcykel för varje dag, för äventyrliga turer och även för den långa resan - vart den än tar dig.

Kraftfull, fint reglerbar motor

Sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

Underbart fungerande DCT

Bra fjädring, särskilt den elektroniska EERA-fjädringen (tillval) ger en mycket bred spridning och mycket komfort

Fint justerbara bromsar

Färgdisplay med pekskärm

Bra ergonomi

Lämplig för långa resor

Bra vindskydd

Frigången för lutningsvinkeln kan vara för låg för sportiga förare

Hög tyngdpunkt gör den tippig vid manövrering - särskilt med mycket bagage och passagerare

Standardhandskydden är inte särskilt robusta för terrängkörning

Det elektroniska manövreringskonceptet kräver tillvänjning och noggrant övervägande - nyckelord: en uppsjö av knappar

Ergonomin är för turistisk för ambitiösa offroad-åkare

Inga offroad-anpassade fälg- och handskyddsalternativ i tillbehörssortimentet

KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC 2025 imponerar som en pålitlig enduro-allroundmaskin, som tack vare sin tysta och kraftfulla motor gör särskilt bra ifrån sig på längre resor.

brett varvtalsområde förlåter många körfel

alltid rent svarsbeteende

motorn skakar lätt kraften ur ärmen och utmanas aldrig riktigt. Hårt arbetande förare som kör i många timmar kommer förmodligen att vara nöjdare med den än med de mer radikala 250- eller 350-modellerna

jämn, tyst kraftleverans

jämförelsevis låg förbrukning

praktiska underhållsintervaller

bra dragkraft

behagligt kontrollerbar motorbroms

Motorn värms upp snabbt på mycket långsamma sträckor

något mer krävande i nedförsbackar än de små cylindrarna eller 2-taktarna

ljudet är lite för påträngande i känsliga områden

tråkig gaspådrag kräver ny mappning i ECU

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs KTM 450 EXC-F

Pris Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 450 EXC-F

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

Husqvarna 701 Supermoto 2022
VS.
KTM 450 EXC-F 2022

Husqvarna 701 Supermoto 2022 vs
KTM 450 EXC-F 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 450 EXC-F 2022
VS.
Husqvarna FE 450 2022

KTM 450 EXC-F 2022 vs
Husqvarna FE 450 2022

Husqvarna FE 450 2020
VS.
KTM 450 EXC-F 2020

Husqvarna FE 450 2020 vs
KTM 450 EXC-F 2020

KTM 500 EXC-F 2021
VS.
KTM 450 EXC-F 2020

KTM 500 EXC-F 2021 vs
KTM 450 EXC-F 2020

KTM 450 EXC-F 2020
VS.
KTM 350 EXC-F 2020

KTM 450 EXC-F 2020 vs
KTM 350 EXC-F 2020

KTM 450 EXC-F 2022
VS.
KTM 500 EXC-F 2022

KTM 450 EXC-F 2022 vs
KTM 500 EXC-F 2022

KTM 350 EXC-F 2022
VS.
KTM 450 EXC-F 2020

KTM 350 EXC-F 2022 vs
KTM 450 EXC-F 2020

Yamaha WR450F 2022
VS.
KTM 450 EXC-F 2022

Yamaha WR450F 2022 vs
KTM 450 EXC-F 2022

KTM 890 Adventure R 2021
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 890 Adventure R 2021 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023
VS.
BMW R 1250 GS 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs
BMW R 1250 GS 2023

KTM 450 EXC 2016
VS.
KTM 450 EXC-F 2017

KTM 450 EXC 2016 vs
KTM 450 EXC-F 2017

KTM 450 EXC 2015
VS.
KTM 450 EXC-F 2020

KTM 450 EXC 2015 vs
KTM 450 EXC-F 2020