Yamaha YZF-R3 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Yamaha YZF-R3 2019

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Överblick - Yamaha YZF-R3 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Yamaha YZF-R3 2019

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha YZF-R3 2019 jämför med Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Yamaha YZF-R3 2019

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Yamaha YZF-R3 2019

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	68 mm	Håldiameter	57 mm
Takt	Takt	44.1 mm	Takt	39.1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	42 hk	Motoreffekt	77 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	14,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	29.6 Nm	Vridmoment	39 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	13,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.2	Kompressionsförhållande	12.3
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Transistor	Tändning	Transistor
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	321 cm3	Slagvolym	399 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Kayaba	Märke	Showa
Diameter	Diameter	37 mm	Diameter	37 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Slaglängd	Slaglängd	125 mm	Slaglängd	124 mm

Chassi

Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Rörformig

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	290 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,090 mm	Längd	1,990 mm
Bredd	Bredd	720 mm	Bredd	765 mm
Höjd	Höjd	1,135 mm	Höjd	1,110 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,380 mm	Hjulbas	1,380 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	780 mm	Säteshöjd	800 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	169 kg	Tjänstevikt (med ABS)	189 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	14 l	Bränsletankskapacitet	15 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Yamaha YZF-R3 2019

Med nya YZF-R3 har Yamaha tagit den utmärkta grunden från den första generationen och framgångsrikt vidareutvecklat den. Den ser nu inte bara mycket mer vuxen ut, utan också märkbart mer kompetent i höga hastigheter. Om du kör R3 på gränsen inser du snabbt varför Yamaha har skapat sin egen cup på den, eftersom även standardmodellen ger en säker känsla i höga hastigheter. Ändå finns det utrymme för förbättringar, särskilt i vardagsbruk, när den grova responsen vid låga varvtal och den dåliga återkopplingen från bromshandtaget orsakar några stunder av frustration under körningen.

Motor med högt varvtal

tillräcklig kraft för vardagsbruk och kompakta racerbanor

bra grund för ombyggnad till racerbana

stabila köregenskaper

lämplig för långa sträckor

dålig gasrespons vid låga varvtal

inte tillräckligt med feedback i bromshandtaget

knävinkeln kan vara för skarp för vissa förare

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Bara det faktum att Kawa Ninja ZX-4RR med sin högvarviga fyrcylindriga rammotor i bonsaiformat inte har någon riktig konkurrens gör den helt unik. Motorn är också det absoluta flaggskeppet, med en varvtalsgräns på 16.000 varv/min kommer du att bli beroende av att varva ut! Chassi, bromsar och elektronik håller hög standard, men det som är mer överraskande är att den trots sin sportighet ändå är mycket lämplig för vardagsbruk - sittställningen är inte lika radikal som på andra supersportcyklar.

Rolig fyrcylindrig radmotor

exakt quickshifter med blipp

balanserad väghållning

sportig, trevlig ergonomi

omfattande elektronikpaket

Motorn måste hållas nöjd

ser förvirrande ut tillsammans med andra Kawasaki

Annons