Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW R 1250 RS 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Loading...

Tekniska specifikationer Honda XL750 Transalp 2023 jämför med BMW R 1250 RS 2019

Honda XL750 Transalp 2023
BMW R 1250 RS 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter87 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt63.5 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt92 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment75 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter52 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym755 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd140 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd190 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel62.3 grad
BihangBihang111 mmBihang110.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
TeknikTeknikWaveTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter276 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,325 mmLängd2,202 mm
BreddBredd838 mmBredd925 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,530 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd820 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)208 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.9 lBränsletankskapacitet18 l

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp var tvungen att bevisa sig i flera tester med 1000 hk under 2023. Överraskande nog fick den särskilt bra resultat i passagerartestet på Teneriffa. Dess lättillgängliga natur gör det enkelt att köra motorcykel. Du kan njuta av körningen och landskapet. Maskinen erbjuder en överraskande mängd sportighet med en mycket tillgänglig karaktär. Allt som allt är Transalp en fantastisk allroundmaskin.

Sportig motor som också är mycket tillgänglig Underbart lättmanövrerad motor med smörsmidig koppling

Motorn känns mycket vridmomentstark

Exakt växellåda

bra komfort och gott om utrymme för passageraren

Sportig motor - men ändå låg bränsleförbrukning

Strömbrytare och instrumentpanel är generellt robusta

Ekonomisk motor

bra pris/prestanda-förhållande

bra stabilitet

mycket praktisk

Förarassistanssystem måste klara sig utan IMU - därför mycket defensiv styrning

Fjädringen erbjuder för litet justeringsområde

ingen farthållare tillgänglig

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visuellt är nya BMW R 1250 RS den enda av de fem stora boxarna som verkligen har genomgått stora förändringar. Detta passar mycket bra, eftersom den nya ShiftCam-motorn med sin fantastiska suveränitet från varvtalsområdet har förändrat karaktären, RS är nu en ännu bättre tourer. Det är fortfarande inte en lätt, kompakt motorcykel, men den erbjuder underbar stabilitet och komfort, endast vindskyddet kunde vara lite bättre. Men sportigheten är inte heller försummad, den enormt kraftfulla boxermotorn är extremt smidig. Som vanligt är Bavarianerna utmärkta på att erbjuda en attraktiv lista med tillbehör, varav vissa funktioner bidrar avsevärt till den goda prestandan: ESA-fjädringen får inte missas för ofta skiftande lastförhållanden (passagerare, bagage), och för den ultimata körglädjen är Pro växlingsassistent ett måste.

Exakta och stabila köregenskaper

smidig boxermotor med högt varvtal

modernt utseende

sittposition anpassad för touring

ABS och antispinn som standard

valbara körlägen

TFT-färgdisplay och LED-strålkastare som standard

omfattande tillbehörslista

Vindrutan kunde vara högre

många funktioner mot extra kostnad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda XL750 Transalp vs BMW R 1250 RS

Pris Honda XL750 Transalp

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser