Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 vs. Kawasaki W800 Cafe 2019

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki W800 Cafe 2019

Overview - Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 vs Kawasaki W800 Cafe 2019

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki W800 Cafe 2019

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 compared to Kawasaki W800 Cafe 2019

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki W800 Cafe 2019

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki W800 Cafe 2019

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	73.4 mm	Håldiameter	77 mm
Takt	Takt	56 mm	Takt	83 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	111 hk	Motoreffekt	48 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	6,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	98.5 Nm	Vridmoment	62.9 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,800 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.8	Kompressionsförhållande	8.4
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Digital	Tändning	Digital
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	5
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	Luft
Slagvolym	Slagvolym	948 cm3	Slagvolym	773 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	130 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	140 mm	Slaglängd	107 mm
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning
Material	Material	Aluminium	Material	Stål

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Dubbel vagga
Bihang	Bihang	98 mm	Bihang	94 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Dubbel kolv

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	250 mm	Diameter	270 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	100 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	130 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	80 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Längd	Längd	2,100 mm	Längd	2,135 mm
Bredd	Bredd	845 mm	Bredd	925 mm
Höjd	Höjd	1,190 mm	Höjd	1,120 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,470 mm	Hjulbas	1,465 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	820 mm	Säteshöjd	770 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	216 kg	Tjänstevikt (med ABS)	217 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	15 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A2

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Med Z900RS Cafe har Kawasaki lanserat en mycket framgångsrik och högkvalitativ hyllning till 1970-talets café racer-maskiner. Den kombinerar den klassiska, sportiga designen med den moderna tidens ultramoderna teknik. Överraskande nog presenterar den sig som en åkvänlig sporttourer med högt bruksvärde. Det innebär att den kommer att användas oftare i praktiken än en Z900RS eller liknande motorcyklar. En stor framgång.

Vacker, klassisk och högkvalitativ look

balanserad hantering. Inte nervös och inte trög

sportig körkänsla tack vare motor med högt vridmoment och sportig körställning

praktiskt vindskydd

bra sporttourer-känsla i kombination med snyggt utseende

Ingen växlingsassistent

tyngre än andra retrocyklar i denna klass

sätet är lite för mjukt på långa turer