Honda CBR500R 2022 vs. KTM 690 SMC R 2024

Honda CBR500R 2022

KTM 690 SMC R 2024

Överblick - Honda CBR500R 2022 vs KTM 690 SMC R 2024

Honda CBR500R 2022

KTM 690 SMC R 2024

Annons

Tekniska specifikationer Honda CBR500R 2022 jämför med KTM 690 SMC R 2024

Honda CBR500R 2022

KTM 690 SMC R 2024

Honda CBR500R 2022

KTM 690 SMC R 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	67 mm	Håldiameter	105 mm
Takt	Takt	66.8 mm	Takt	80 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	48 hk	Motoreffekt	75 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,600 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	43 Nm	Vridmoment	73.5 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,600 varv/min	Varvtal vid vridmoment	5,600 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.7	Kompressionsförhållande	12.7
Slagvolym	Slagvolym	471 cm3	Slagvolym	692 cm3

Främre upphängning

Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	48 mm

Chassi

Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	25.5 grad	Lutningsvinkel	63 grad
Bihang	Bihang	102 mm	Bihang	107 mm

Frambromsar

Diameter	Diameter	296 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	240 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,410 mm	Hjulbas	1,470 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	785 mm	Säteshöjd	890 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17.1 l	Bränsletankskapacitet	13.5 l
Intervall	Intervall	488 km	Intervall	329 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	80 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	96 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	3.5 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.1 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Honda CBR500R 2022

Honda CBR500R är en mångsidig och pålitlig motorcykel med bra gasrespons, jämn motorgång och bekväm ergonomi, perfekt för touringförare. De effektiva bromsarna och det stabila chassit ger trygghet och säkerhet. Den är visuellt tilltalande och har en högkvalitativ finish och erbjuder solid elektronik. Den höga vikten och den mindre kraftfulla prestandan försämrar dock den sportiga körningen. Den begränsade lutningsvinkeln begränsar sportigheten. Sammantaget är det en pålitlig motorcykel med komfort och säkerhet, men med begränsningar när det gäller sportiga ambitioner.

Bra gasrespons och kontrollerbarhet

Tyst och silkeslen motorgång Bekväm ergonomi som är lämplig för touring Effektiva bromsar och tillförlitligt ABS-system

Stabilt och förtroendeingivande chassi

Attraktivt utseende och högkvalitativt utförande

Solid elektronik med användarvänlig traction control

Hög vikt påverkar köregenskaper och prestanda

Mindre kraftfull och aggressiv motor än förväntat

Fjädring endast justerbar baktill

Begränsat utrymme för lutningsvinkel på grund av att fotstöden landar tidigt

KTM 690 SMC R 2024

En stor, kraftfull singelcylinder, ett stabilt chassi, en dragvikt på drygt 160 kg och modern elektronik som stöd - bara dessa nyckeldata tyder på mycket körglädje. År 2024 är SMC-R kanske lite dammig i vissa avseenden och är inte längre den obestridda drottningen av supermoto med vägbehörighet, men den kan fortfarande erbjuda massor av supermoto-glädje och prestanda.

Kraftfull motor

Elektroniken kan stödja säkerhets- eller supermoto-manövrar efter behov

Stabilt, fullt justerbart chassi

Smidigt körbeteende

Bra ergonomi

Låg bränsleförbrukning

Bra quickshifter

Den gamla LC-displayen och halogenstrålkastarna är inte längre aktuella

Fjädring kunde absorbera små stötar mer harmoniskt

Bromsar inte alltför känsliga

Annons