BMW F 800 ST 2009 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

BMW F 800 ST 2009

KTM 1390 Super Duke R 2024

Överblick - BMW F 800 ST 2009 vs KTM 1390 Super Duke R 2024

BMW F 800 ST 2009

KTM 1390 Super Duke R 2024

Annons

Tekniska specifikationer BMW F 800 ST 2009 jämför med KTM 1390 Super Duke R 2024

BMW F 800 ST 2009

KTM 1390 Super Duke R 2024

BMW F 800 ST 2009

KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	82 mm	Håldiameter	110 mm
Takt	Takt	75.6 mm	Takt	71 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	85 hk	Motoreffekt	190 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	86 Nm	Vridmoment	145 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,800 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min
Transmission	Transmission	Rem	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Smörjning	Smörjning	Torrsump	Smörjning	tryckcirkulation
Slagvolym	Slagvolym	798 cm3	Slagvolym	1,350 cm3

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Enkel svängarm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,466 mm	Hjulbas	1,491 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	820 mm	Säteshöjd	834 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	16 l	Bränsletankskapacitet	17.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

BMW F 800 ST 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

KTM 1390 Super Duke R 2024

Hammer-motorn är utan tvekan ett av de mest grundläggande elementen i nya 1390 Super Duke R. Det finns ingen annan tillverkare som kan uppnå den här prestandanivån med en V2-motor samtidigt som den går mjukt och uppfyller alla utsläppsnormer. Enbart motorn garanterar ren körglädje och möjliggör kraftfulla wheelies upp till tredje växeln med god modulering. Det betyder att The Beast faktiskt har vässats igen och erbjuder enormt kul på racerbanan och på vägen, även om du måste vara extremt återhållsam där för att undvika att behöva ge upp körkortet för alltid.

Kraftfull V2 med oöverträffad mjukhet och respons Brett användningsområde från landsvägar till racerbanor Bra ergonomi

enastående stabilitet i snabba kurvor och vid inbromsning

exakta köregenskaper på racerbanan

utmärkta förarassistanssystem och quickshifter

imponerande motorprestanda som också passar för vardagsbruk

Automatisk växling något ojämn under dellast TC-kontroll för mycket även på den lägsta nivån

Fjädring av "R" med svagheter för tävlingsbanor - fronten dips lite för mycket

Kopplingsenheternas höljen på styret ger vika något och rör sig

Många tillbehör mot extra kostnad, t.ex. automatisk växelspak

Bred tank begränsar aktiva körställningar något

Annons